[实用新型]一种便携式可伸缩公交拉环有效
申请号: | 201721698889.0 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN207523518U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 高燕;姜桂艳;孙晓云;周旭;黄道年;赵洪冉;郭瑶;黄森佳 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 张强 |
地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种公交车把手,更具体的说是一种便携式可伸缩公交拉环,包括外壳、发条弹簧、连接带、拉环座和拉环,装置设置有发条弹簧,使得拉环满足不同高度人群的需求;放开拉环后,在发条弹簧的作用下,拉环自动收缩到原有长度;拉环每120度角设有一处凹槽,用户收回拉环后将拉环扣到拉手卡接槽内,使公交拉环节约空间,满足用户便于携带的需求。所述的外壳的中心位置固定连接有发条弹簧的首端,发条弹簧的末端固定连接在连接带的首端,外壳的下端设置有矩形通槽,连接带的末端穿过外壳的下端,连接带的末端固定连接有拉环座,拉环座上固定连接有拉环。 | ||
搜索关键词: | 拉环 发条弹簧 连接带 拉环座 公交拉环 可伸缩 首端 下端 本实用新型 便于携带 矩形通槽 装置设置 自动收缩 车把手 卡接槽 环扣 拉手 穿过 人群 环节 | ||
【主权项】:
1.一种便携式可伸缩公交拉环,包括外壳(1)、发条弹簧(2)、连接带(3)、拉环座(4)和拉环(5),其特征在于:所述的外壳(1)的中心位置固定连接在发条弹簧(2)的首端,发条弹簧(2)的末端固定连接在连接带(3)的首端,外壳(1)的下端设置有矩形通槽,连接带(3)的末端穿过外壳(1)的下端,连接带(3)的末端固定连接有拉环座(4),拉环座(4)上固定连接有拉环(5);所述的外壳(1)包括中心轴(1‑1)、滑道板(1‑2)、固定抓手(1‑3)、活动抓手(1‑4)、螺杆(1‑5)、拉手卡接槽(1‑6)、拉手定位槽(1‑7)和挡环(1‑8),外壳(1)为空心圆形结构,外壳(1)的中心位置设置有中心轴(1‑1),发条弹簧(2)的首端固定连接在中心轴(1‑1)上,外壳(1)的上端焊接有滑道板(1‑2),滑道板(1‑2)上设置有T形滑道,滑道板(1‑2)的后端焊接有固定抓手(1‑3),固定抓手(1‑3)的上端设置有半圆形凹槽,活动抓手(1‑4)的下端设置有与T形滑道相配合的T形滑块,T形滑块上设置有螺纹孔,活动抓手(1‑4)通过T形滑块滑动连接在滑道板(1‑2)内,活动抓手(1‑4)的上端设置有半圆形凹槽,螺杆(1‑5)通过螺纹配合连接在活动抓手(1‑4)上,螺杆(1‑5)的后端转动连接在固定抓手(1‑3)上,滑道板(1‑2)的前端通过螺钉连接有挡块,外壳(1)的右端设置有与拉环(5)相配合的拉手卡接槽(1‑6),拉手卡接槽(1‑6)的后端设置有拉手定位槽(1‑7),拉手定位槽(1‑7)上通过螺钉连接有L形卡块,中心轴(1‑1)的前端固定连接有挡环(1‑8),挡环(1‑8)与发条弹簧(2)和连接带(3)的前端面贴合。
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