[实用新型]麦弗逊悬架减震器用弹簧有效
| 申请号： | 201721704943.8 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207594675U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 谷峰 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人： | 刘云贵;金卫文 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种麦弗逊悬架减震器用弹簧，该弹簧为螺旋状，各圈螺旋线的线径以及各圈螺旋线的中径分别相等，并且沿着螺旋方向自第一端到第二端的节距逐渐增大，形成变刚度的结构。该弹簧在悬架运动过程中随着悬架压缩，弹簧刚度会逐渐增大；同时，弹簧在运动过程中能产生补偿侧向力的力。在提升整车操纵稳定性和平顺性的同时，能减小侧向力对减振器寿命的影响，增大减振器布置空间，从而大大提高了整车的操控性和乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 减震器 麦弗逊悬架 逐渐增大 侧向力 减振器 螺旋线 整车 本实用新型 操纵稳定性 乘坐舒适性 布置空间 弹簧刚度 螺旋方向 悬架运动 运动过程 变刚度 操控性 第一端 螺旋状 减小 节距 顺性 线径 悬架 相等 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种麦弗逊悬架减震器用弹簧，其特征在于，该弹簧为螺旋状，各圈螺旋线的线径之间彼此相等，以及各圈螺旋线的中径之间也彼此相等，并且该弹簧沿着螺旋方向自第一端到第二端的节距逐渐增大，形成变刚度的结构。
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