[实用新型]全地形车、多功能车增压结构有效
| 申请号： | 201721744740.1 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN208040515U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 黄建享 | 申请（专利权）人： | 雍御企业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B33/40 | 分类号： | F02B33/40;F02B33/44;F02B39/04 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 朱凌 |
| 地址： | 中国台湾嘉义县*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全地形车、多功能车增压结构，包括一引擎本体、一增压装置，并该引擎本体包括有汽缸；该增压装置包括一增压器、一集气箱、一节流阀、一进气岐管、二喷嘴，该增压器具有容室，容室具有导入口、导出口，导入口连设节流阀及导管，该容室内设置导引装置与引擎连动，并导出口与进气岐管接合，该进气岐管及喷嘴与汽缸的进气通道连通，又该集气箱设于汽缸与增压器间，具有气室，该气室输入侧与增压器的导出口及导管连接，气室的输出侧连通进气岐管与汽缸的进气通道连通，又该喷嘴连接供油管路，并使气室内的气体可混合燃油导入汽缸内；借此本实用新型可提升引擎输出效能及动作稳定性功效。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 进气岐管 增压器 喷嘴 导出口 气室 连通 本实用新型 多功能车 进气通道 全地形车 引擎本体 增压结构 增压装置 导入口 集气箱 节流阀 容室 室内 动作稳定性 导管连接 导引装置 供油管路 混合燃油 引擎输出 接合 输入侧 导管 连动 引擎 输出 | ||
【主权项】：
1.一种全地形车、多功能车增压结构，其特征在于，包括：一引擎本体，包括有汽缸，该汽缸设置进气通道、排气通道；一增压装置，包括一增压器、一节流阀、一进气岐管、至少一喷嘴，该增压器具有容室，容室具有导入口、导出口，该导入口连设节流阀，该容室内设置导引装置与引擎本体连动，导出口与进气岐管接合，该进气岐管及喷嘴与汽缸的进气通道连通，该喷嘴连接车体供油管路，并使引擎本体动作可带动导引装置将外部气流经由节流阀导入导入口及容室加压，再经由进气岐管混合喷嘴导出燃油至汽缸内。
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