[实用新型]一种带车门铰链安装定位的包边模有效
| 申请号： | 201721807215.X | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207839793U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 王志光;王运;唐向东 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D43/00 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 郭一斐 |
| 地址： | 101399 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种带车门铰链安装定位的包边模，该带车门铰链安装定位的包边模包括：两个定位机构和压紧机构；其中，两个定位机构并列设置于包边模上，分别用于对车门内板和车门铰链进行定位；压紧机构设置于位于铰链侧的定位机构上，用于将车门铰链压紧至位于铰链侧的定位机构上。本实用新型通过两个定位机构实现车门内板和车门铰链进行定位，避免车门外板、车门内板和车门铰链的相对移动或错位，提高在车门装配后车身间隙面差合格率和安装一致性；位于铰链侧的定位机构上设置有压紧机构，通过压紧机构将车门铰链压紧至位于铰链侧的定位机构上，避免车门铰链的移动或错位，从而进一步提高在车门装配后车身间隙面差合格率和安装一致性。 | ||
| 搜索关键词： | 车门铰链 定位机构 铰链侧 安装定位 车门内板 压紧机构 包边模 车门装配 车身间隙 面差 压紧 错位 合格率 本实用新型 并列设置 车门外板 相对移动 包边 有压 移动 | ||
【主权项】：
1.一种带车门铰链安装定位的包边模，包括包边模本体（3），其特征在于，还包括：两个定位机构（1）和压紧机构（2）；其中，两个所述定位机构（1）并列设置于所述包边模本体（3）上，分别用于对车门内板（4）和车门铰链（5）进行定位；所述压紧机构（2）设置于位于铰链侧的定位机构（1）上，用于将所述车门铰链（5）压紧至位于铰链侧的定位机构（1）上。
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