[实用新型]自调节受电弓系统及高速电气化列车有效
| 申请号： | 201721812130.0 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207725227U | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 丁涛;罗海洋;杨义;陈宗涛;杨震 | 申请（专利权）人： | 湖北工程学院 |
| 主分类号： | B60L5/20 | 分类号： | B60L5/20 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 432000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种自调节受电弓系统及高速电气化列车，涉及高速列车领域。自调节受电弓系统的下臂杆的一端与底架铰接，下臂杆的另一端与上臂杆的一端铰接，上臂杆的另一端安装有受电弓滑板，底架安装有气囊，气囊可顶住下臂杆向上运动，受电弓滑板的顶面或气囊内设置有压力传感器，压力传感器和气囊均与闭环控制系统连接，自调节受电弓系统，其能够在列车运行时自动调节电弓受电弓滑板与接触线之间的接触电压，减小弓网系统的离线频率，提高使用寿命；而且减少了人力物力耗费，也排除了检修员登上车顶时的不安全因素。本实用新型实施例的高速电气化列车包括列车主体和上述的自调节受电弓系统，自调节受电弓系统安装于列车主体顶部。 | ||
| 搜索关键词： | 受电弓 气囊 高速电气化列车 受电弓滑板 下臂杆 列车主体 上臂杆 底架 铰接 闭环控制系统 本实用新型 压力传感器 高速列车 弓网系统 接触电压 列车运行 人力物力 使用寿命 系统安装 向上运动 不安全 接触线 有压力 传感器 车顶 电弓 顶面 减小 离线 检修 顶住 | ||
【主权项】：
1.一种自调节受电弓系统，其特征在于，其包括底架、下臂杆、上臂杆和闭环控制系统，所述下臂杆的一端与所述底架铰接，所述下臂杆的另一端与所述上臂杆的一端铰接，所述上臂杆的另一端安装有受电弓滑板，所述底架安装有气囊，所述气囊可顶住所述下臂杆向上运动，所述受电弓滑板的顶面或气囊内设置有压力传感器，所述压力传感器和所述气囊均与所述闭环控制系统连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北工程学院，未经湖北工程学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721812130.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种受电弓滑板
- 下一篇：一种具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车
