[实用新型]汽车制动毂24点浮动立车夹具

摘要

汽车制动毂24点浮动立车夹具，克服了现有技术夹紧点少、夹紧定位不稳定、加工精度低、汽车制动毂容易产生变形且影响加工效率的问题，特征是在三爪卡盘上安装有3个浮动卡爪，在每2个浮动卡爪的中间安装有1个定位块，在卡爪本体上安装有摆动压板，在摆动压板上安装有浮动块，在浮动块上端面和下端面安装有摆动压块，在摆动压块上安装有齿型压头，有益效果是3个浮动卡爪组成一个圆周方向上下2层，每层12个加紧点，共24个加紧点的夹紧机构，且通过多方向的浮动，保证了每个齿型压头都能够与被加工的汽车制动毂毛坯外圆紧密接触，实现了24点浮动压紧，夹紧均匀且牢固，保证了加工精度，且结构均为机械机构，维修简单方便，成本也较低。

主权项

1.汽车制动毂24点浮动立车夹具，包括三爪卡盘(1)，其特征在于，在所述三爪卡盘(1)上均匀安装有3个浮动卡爪(2)，在每2个浮动卡爪(2)的中间安装有1个定位块(3)，所述浮动卡爪(2)包括卡爪本体(2‑1)，在所述卡爪本体(2‑1)上加工有卡爪本体阶梯孔(2‑1‑4)，卡爪本体阶梯孔(2‑1‑4)的细孔为螺纹孔，在卡爪本体(2‑1)的上端面安装有摆动压板(2‑2)，所述摆动压板(2‑2)中间为梯形体、两侧为矩形体，在摆动压板(2‑2)中间梯形体的上端面加工有通孔(2‑2‑1)，在该通孔(2‑2‑1)与卡爪本体阶梯孔(2‑1‑4)中安装有第一轴销(2‑3)，在摆动压板(2‑2)左右2侧分别加工有摆动压板阶梯孔(2‑2‑2)，摆动压板阶梯孔(2‑2‑2)的细孔为螺纹螺纹孔，在摆动压板(2‑2)上的左侧面和右侧面分别安装有浮动块(2‑10)，浮动块(2‑10)中加工有通孔，并在该通孔与摆动压板(2‑2)左右2侧的摆动压板阶梯孔(2‑2‑2)中安装有第二轴销(2‑7)，在浮动块(2‑10)上端面和下端面分别安装有摆动压块(2‑4)，在浮动块(2‑10)的上下2个端面对称加工有浮动块阶梯孔(2‑10‑1)，上下2个浮动块阶梯孔(2‑10‑1)的细孔为螺纹孔并相互连通，在摆动压块(2‑4)上加工有通孔，并在该通孔与浮动块阶梯孔(2‑10‑1)中安装有第三轴销(2‑6)，在摆动压块(2‑4)上加工2个螺纹通孔，并在该2个螺纹通孔中安装有齿型压头(2‑5)，所述齿型压头(2‑5)通过六角螺母(2‑9)锁紧固定。