[实用新型]一种电磁换挡式电驱动集成桥

摘要

本实用新型属于电动汽车驱动桥技术领域，涉及一种电磁换挡式电驱动集成桥，包括电动总成、桥壳总成、左半轴及右半轴；电动总成包括变速器、电机及差速器，变速器包括变速器壳体、一轴、二轴、三轴及电磁离合器，电机固定在变速器壳体上，差速器支承在变速器壳体上；电磁离合器可选择性地将三轴上的一挡从动齿轮或二挡从动齿轮与三轴接合。通过采用电磁离合器进行换挡，减速器具有结构简单、生产成本低及结合和分离迅速等优点，能够在高转速下进行无冲击换挡，精准地控制换挡速度及挡位切换的时间点，具有换挡平顺、换挡响应速度快及良好的操纵性等优点。此外，通过开关控制电磁离合器实现换挡，操作较为省力，能够减少驾驶疲劳。

主权项

1.一种电磁换挡式电驱动集成桥，其特征在于，包括电动总成、桥壳总成及位于所述桥壳总成内的左半轴及右半轴；所述电动总成包括变速器、电机及差速器，所述变速器包括变速器壳体、一轴、二轴、三轴及电磁离合器，所述电机固定在所述变速器壳体上，所述差速器支承在所述变速器壳体上，所述差速器位于所述桥壳总成的内部；所述一轴与所述电机的输出轴相连，所述一轴上固定设置有输入齿轮；所述二轴上固定设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮及与所述输入齿轮啮合的中间齿轮；所述三轴上固定设置有与所述差速器的输入齿轮啮合的输出齿轮，所述三轴上空套有与所述一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮及与所述二挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮；所述电磁离合器设置在所述三轴上，所述电磁离合器位于所述一挡从动齿轮及所述二挡从动齿轮之间，所述电磁离合器选择性地将所述一挡从动齿轮或所述二挡从动齿轮与所述三轴接合。