[实用新型]一种电动窗驱动电路的短路监控装置有效
| 申请号： | 201721878743.4 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207960318U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 马冲冲;汤超;郑锐 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/695 | 分类号： | E05F15/695;H02H3/08 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种电动窗驱动电路的短路监控装置，包括上升继电器、下降继电器、运算放大器、MOS管与四个三极管，所述运算放大器向MCU输出高电平以实施短路诊断，再由MCU向三号三极管、四号三极管输出控制信号以切断MOS管，实现对继电器电路的保护，同时，MCU也向继电器电路输出关闭信号，双管齐下，以大大缩短保护时间，确保设备安全。本设计不仅故障诊断很及时，而且保护速度很快，安全性较高。 | ||
| 搜索关键词： | 短路 三极管 继电器电路 运算放大器 监控装置 驱动电路 电动窗 上升继电器 下降继电器 故障诊断 确保设备 输出关闭 输出控制 高电平 诊断 输出 安全 | ||
【主权项】：
1.一种电动窗驱动电路的短路监控装置，包括上升继电器（3）与下降继电器（4），所述上升继电器（3）、下降继电器（4）的动触点均与外部执行机构相连接，上升继电器（3）、下降继电器（4）的常开静触点均与整车电源相连接，上升继电器（3）、下降继电器（4）的信号输入端均与车载MCU（10）的输出端相连接，其特征在于：所述电动窗驱动电路的短路监控装置还包括运算放大器（5）、一号三极管（6）、二号三极管（7）、三号三极管（8）、四号三极管（11）与MOS管（9）；所述运算放大器（5）的输出端与一号三极管（6）的基极相连接，一号三极管（6）的发射极接地，一号三极管（6）的集电极与二号三极管（7）的基极相连接，二号三极管（7）的发射极接地，二号三极管（7）的集电极与二号电容（71）的一端、MCU的输入端相连接，二号电容（71）的另一端接地，MCU（10）的输出端与三号三极管（8）的基极相连接，三号三极管（8）的集电极与MOS管（9）的栅极（G）相连接，MOS管（9）的漏极（D）与上升继电器（3）、下降继电器（4）的常闭静触点相连接，MOS管（9）的源极（S）经取样电阻（91）接地，且MOS管（9）的源极（S）与运算放大器（5）的同相输入端、四号三极管（11）的集电极相连接，四号三极管（11）的基极与MCU（10）的输出端相连接，四号三极管（11）的发射极接地。
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