[实用新型]一种控制器板载继电器大电流控制系统有效
| 申请号： | 201721881003.6 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207883611U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 熊江涛;韦建;王高举;颜江;鲁欢;代鹏;万俊杰 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | H01H47/02 | 分类号： | H01H47/02 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种控制器板载继电器大电流控制系统，包括MOS管、上升/下降继电器、车窗上升/下降执行器，所述MOS管的漏极与上升/下降继电器的常闭静触点相连接，MOS管的源极经取样电阻后接地，MOS管的栅极与MCU相连接，MCU与上升/下降继电器的信号输入端相连接，上升/下降继电器的常开静触点与整车电源相连接，上升/下降继电器的动触点分别与车窗上升/下降执行器相连接。使用时，通过MOS管控制电流的通断，从而在继电器触点吸合和断开的瞬间，保证触点上无电流通过，不产生电火花，不烧蚀继电器触点。本设计不仅能够在控制大电流切换时，不烧蚀继电器触点，不使继电器失效，而且控制稳定性较强，能平稳驱使车窗升降。 | ||
| 搜索关键词： | 下降继电器 继电器 继电器触点 大电流控制系统 控制器板 烧蚀 车窗 电火花 常闭静触点 常开静触点 车窗升降 电流通过 控制电流 取样电阻 信号输入 整车电源 接地 大电流 动触点 触点 漏极 通断 吸合 源极 断开 保证 | ||
【主权项】：
1.一种控制器板载继电器大电流控制系统，包括上升继电器（3）与下降继电器（4），所述上升继电器（3）的上升动触点（31）、下降继电器（4）的下降动触点（41）均与外部执行机构相连接，上升继电器（3）的上升常开静触点（32）、下降继电器（4）的下降常开静触点（42）均与整车电源相连接，其特征在于：所述控制系统还包括一个MOS管（5），所述MOS管（5）的漏极（D）与上升继电器（3）的上升常闭静触点（33）、下降继电器（4）的下降常闭静触点（43）相连接，MOS管（5）的源极（S）经取样电阻（51）后接地，MOS管（5）的栅极（G）与MCU相连接，且MCU与上升继电器（3）的上升信号输入端（34）、下降继电器（4）的下降信号输入端（44）相连接；所述外部执行机构包括车窗上升执行器（1）与车窗下降执行器（2），所述上升继电器（3）的上升动触点（31）与车窗上升执行器（1）相连接，所述下降继电器（4）的下降动触点（41）与车窗下降执行器（2）相连接。
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