[实用新型]一种纯电动汽车用双电机耦合器

摘要

本实用新型公开了一种纯电动汽车用双电机耦合器，包括：电机A、电机B、一个太阳轮、两个行星齿轮、一个行星架、一个空心齿轮轴、一个双联齿圈、三个常啮合齿轮、一个双联齿轮、一个差速器；包括三种驱动档位，三种档位间切换时可实现无动力中断换挡，减少能量损失，提高能源的利用率，减少动力中断对行驶的不利影响；所述三种驱动档位包括：驱动档位D、驱动档位E、驱动档位C；所述驱动档位D为低速档，所述驱动档位E为高速档；驱动档位C为大扭矩输出档；能够满足不同路况下的速度和动力需求，保持电机在高效率区间运转，提高电机工作效率。本实用新型的双电机耦合器改变了传统汽车的动力布置形式，将传统动力系统总成集中于驱动桥上，简化传动系统，提高传动效率。

主权项

1.一种纯电动汽车用双电机耦合器，包括：电机，行星齿轮机构，其特征在于：所述电机设有第一电机（105）、第二电机（106），第一电机（105）为小功率驱动电机，第二电机（106）为大功率驱动电机；第一电机（105）与第二电机（106），以及该耦合器全部部件集成在驱动桥上；行星齿轮机构设有太阳轮（4）、第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10）、行星架（6）、齿圈（9），齿圈（9）为双联齿圈；行星架（6）装有第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10），齿圈（9）与第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10）分别啮合；太阳轮（4）与第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10）分别啮合，行星齿轮机构的行星架（6）与差速器（13）连接；第一电机（105）通过常啮合齿轮（2）、空心齿轮轴（3）与太阳轮（4）连接；常啮合齿轮（2）与太阳轮（4）在空心齿轮轴（3）两端键连接;第二电机（106）通过常啮合齿轮（7）、双联齿轮（8）与齿圈（9）连接。