[实用新型]一种汽车发动机减震装置总成

摘要

本实用新型是一种汽车发动机减震装置总成，包括底板、第二橡胶体、下螺栓和发动机空腔，第二橡胶体底部位于底板的环形凹槽内，第二橡胶体外壁底部设有卡环，卡环的底部与底板固定连接，且卡环的内壁与第二橡胶体外壁贴合，圆筒形支架下端与底板固定连接，且圆筒形支架的外壁与第二橡胶体内壁贴合，铜锌合金垫块和第一橡胶体均位于圆筒形支架内，发动机空腔为铜锌合金垫块与圆筒形支架包围组合形成的空腔，铜锌合金垫块和第一橡胶体对发动机工作产生的上下冲击力进行减震，圆筒形支架对发动机工作产生的左右冲击力进行减震，减震环对固定板与汽车底座连接处进行减震，弹簧起到了较大的缓冲作用，橡胶体可有效吸收发动机工作时带来的冲击力。

主权项

1.一种汽车发动机减震装置总成，其特征在于，包括底板(7)、第二橡胶体(4)和下螺栓(12)，所述底板(7)上设有环形凹槽，所述第二橡胶体(4)为圆筒形结构，所述第二橡胶体(4)底部位于底板(7)的环形凹槽内，所述第二橡胶体(4)外壁底部设有卡环(6)，所述卡环(6)的底部与底板(7)固定连接，且卡环(6)的内壁与第二橡胶体(4)外壁贴合，所述第二橡胶体(4)内设有圆筒形支架(3)，所述圆筒形支架(3)下端与底板(7)固定连接，且圆筒形支架(3)的外壁与第二橡胶体(4)内壁贴合，所述底板(7)顶面设有第一橡胶体(5)，所述第一橡胶体(5)顶面连有铜锌合金垫块(2)，所述铜锌合金垫块(2)和第一橡胶体(5)均位于圆筒形支架(3)内，所述铜锌合金垫块(2)与圆筒形支架(3)包围组合形成发动机空腔(1)，所述发动机空腔(1)上设有顶板(9)，所述顶板(9)中间设有圆通孔，所述顶板(9)底部设有环形凹槽，所述第二橡胶体(4)的顶部位于顶板(9)的环形凹槽内，所述顶板(9)上设有若干上螺栓(10)，所述上螺栓(10)将顶板(9)固定在第二橡胶体(4)上，所述底板(7)下方设有固定板(11)，所述固定板(11)为圆形结构，所述固定板(11)上设有上宽下窄的带有环形阶台的通孔，所述固定板(11)通孔的阶台上设有第三橡胶体(8)，所述底板(7)位于第三橡胶体(8)上，且与第三橡胶体(8)固定连接，所述固定板(11)边缘设有若干螺栓孔，若干所述下螺栓(12)位于螺栓孔内，且穿过汽车底座(20)上设有的通孔，所述下螺栓(12)穿过汽车底座(20)的一端从上至下依次套有减震环(13)和弹性垫圈(14)，所述减震环(13)包括橡胶垫块(16)、弧形垫块(17)和橡胶筒(19)，所述橡胶筒(19)位于橡胶垫块(16)之下，且与橡胶垫块(16)固定连接，所述橡胶筒(19)的外侧壁连有若干弹簧(18)，所述弹簧(18)的另一端与弧形垫块(17)固定连接，所述橡胶筒(19)位于汽车底座(20)的通孔内，所述弧形垫块(17)与汽车底座(20)的通孔内壁贴合，所述弹性垫圈(14)位于汽车底座(20)下，所述下螺栓(12)下端旋合有固定螺母(15)，所述弹性垫圈(14)底面贴合固定螺母(15)，且弹性垫圈(14)顶面贴合汽车底座(20)。