[发明专利]车辆的后部车身构造有效
| 申请号： | 201780003137.4 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN108025773B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 益田晃义 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/20 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 悬架塔部的塔屈曲部俯视时为圆弧状的情况下，抑制塔屈曲部的周方向端部的应力集中而向塔外周壁部有效传递载荷。车辆的后部车身构造100具备安装有悬架6的悬架塔部20，悬架塔部20具有：塔上壁部21，其形成为俯视时在车宽方向的内侧具有圆弧状的外周缘部的扇形，且具有紧固结合有悬架6的上端部的悬架紧固结合部24；塔屈曲部22，其为外周缘部的向下方屈曲的部分；从塔屈曲部22向下方延伸的塔外周壁部23；和第一塔上下壁部27，其沿悬架塔部20立设，且从塔屈曲部22的周方向端部至塔外周壁部23向下方延伸。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 后部 车身 构造 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的后部车身构造，其特征在于，具备安装有悬架的悬架塔部，所述悬架塔部具有：塔上壁部，所述塔上壁部形成为俯视时在车宽方向的内侧具有圆弧状的外周缘部的扇形，且具有紧固结合有所述悬架的上端部的悬架紧固结合部；塔屈曲部，所述塔屈曲部是所述外周缘部的向下方屈曲的部分；从所述塔屈曲部向下方延伸的塔外周壁部；和第一塔上下壁部，所述第一塔上下壁部沿着所述悬架塔部立设，且从所述塔屈曲部的周方向端部至所述塔外周壁部向下方延伸。
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