[发明专利]具有可变振动的减振通道的液压支承有效
| 申请号： | 201780009043.8 | 申请日： | 2017-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN108603562B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | T·时梅尔;T·斯托克 | 申请（专利权）人： | 威巴克公司 |
| 主分类号： | F16F13/26 | 分类号： | F16F13/26;F16F13/10 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 德国达*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及液压支承(10)，尤其用于在车身上支承汽车发动机，具有支承支座芯体(12)且包围工作腔(13)的托簧(11)和通过隔板(14)与该工作腔(13)分隔开且由平衡膜(15)界定的平衡腔(16)。所述平衡腔(16)和所述工作腔(13)填充有液体并通过设于该隔板(14)内的阻尼通道(17)流体连通。该隔板(14)具有解耦膜(18)，该解耦膜将减振腔(19)与空气腔(20)分隔开。该空气腔(20)具有通风孔(22)。该隔板(14)具有带有减振通道(24)的减振板(23)，并且该减振通道(24)将所述减振腔(19)与所述工作腔(13)相连。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 可变 振动 通道 液压 支承 | ||
【主权项】：
1.一种液压支承(10)，尤其用于在车身上支承汽车发动机，具有支承支座芯体(12)且包围工作腔(13)的托簧(11)和通过隔板(14)与该工作腔(13)分隔开且由平衡膜(15)界定的平衡腔(16)，其中所述平衡腔(16)和所述工作腔(13)填充有液体并通过设于该隔板(14)内的阻尼通道(17)流体连通，并且该隔板(14)具有解耦膜(18)，该解耦膜将减振腔(19)与空气腔(20)分隔开，其中该空气腔(20)具有通风孔(22)，其特征是，该隔板(14)具有带有减振通道(24)的减振板(23)，且该减振通道(24)将所述减振腔(19)与所述工作腔(13)相连通。
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