[发明专利]对车辆的主动操作元件的刺激特性进行自动用户适配的方法有效
| 申请号： | 201780009933.9 | 申请日： | 2017-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN108698512B | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | D·莱普茨克 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60W50/16;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于对车辆(2)的能够由操作人员操纵的主动操作元件(1)的刺激特性进行自动用户适配的方法，其中，在车辆控制装置(7)中存储至少一个刺激特性，车辆控制装置(7)借助于该刺激特性以如下方式操控主动操作元件(1)，即：使得该主动操作元件在被操作人员操纵时向操作人员传递与操纵力(F(B))反向的、能触觉感知的、规定强度的反向力(F(α))和/或能触觉感知的、规定强度的振动。此外本方法提出，在操控主动操作元件(1)之后检查操作人员对反向力(F(α))和/或振动的反应是否位于规定的时长内。在低于规定的时长的情况下减小并存储刺激特性的强度，而在超出所述时长的情况下增加并存储刺激特性的强度。所存储的被改变的刺激特性被车辆控制装置(7)用于下一次操控主动操作元件(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 主动 操作 元件 刺激 特性 进行 自动 用户 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于对车辆(2)的能够由操作人员操纵的主动操作元件(1)的刺激特性进行自动用户适配的方法，其特征在于，在车辆控制装置(7)中存储至少一个刺激特性，车辆控制装置(7)借助于该刺激特性以如下方式操控主动操作元件(1)，即：使得该主动操作元件在被操作人员操纵时向操作人员传递与操纵力(F(B))反向的、能触觉感知的、规定强度的反向力(F(α))和/或能触觉感知的、规定强度的振动；在操控主动操作元件(1)之后检查操作人员对反向力(F(α))和/或振动的反应是否位于规定的时长内；在低于规定的时长的情况下减小并存储刺激特性的强度，而在超出所述时长的情况下增加并存储刺激特性的强度；所存储的被改变的刺激特性被车辆控制装置(7)用于下一次操控主动操作元件(1)。
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