[发明专利]通过即时负载降低的方法来控制热力发动机的燃烧的方法有效
| 申请号： | 201780012965.4 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN108699986B | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 菲利普·奎伊;简·路易斯·凯瑞恩;乔纳森·戴玛什 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/24;F02D35/02 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 瞿卫军;王莹 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明主要涉及一种控制热力发动机的燃烧的方法，其特征在于，所述方法包括：‑检测在汽缸中生成的称为“撞击”的振动的异常燃烧的步骤，所述振动的频率介于600Hz和1200Hz之间，‑在转速/负载平面图中尤其根据在所述检测之后的撞击出现的等概率曲线(C1)来计算负载限制的步骤，以及‑应用所述负载限制的步骤以使所述热力发动机在转速/负载平面图中在使撞击出现的风险最小化的运行点处运行。 | ||
| 搜索关键词： | 通过 即时 负载 降低 方法 控制 热力 发动机 燃烧 | ||
【主权项】：
1.一种控制热力发动机的燃烧的方法，其特征在于，所述方法包括：‑检测在汽缸中生成的称为“撞击”(101)的振动的异常燃烧的步骤，所述振动的频率介于600Hz和1200Hz之间，‑在转速/负载平面图中尤其根据所述检测之后的撞击出现的等概率曲线(C1)来计算负载限制(Lim_ChC)的步骤，曲线被校准使得撞击出现的概率为零或非常接近零，以及‑应用所述负载限制(Lim_ChC)的步骤以使所述热力发动机在所述转速/负载平面图中在使所述撞击出现的风险最小化的运行点处运行。
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