[发明专利]具有控制电路的车门把手

摘要

本发明涉及一种用于与车辆侧的控制器(1)联接的车门把手电路(5)，其包括发送天线电路(6、7、8)、控制电路(9)和操作传感器(13)，并且具有两个触头(20、21)，用于经由仅两个接线线路(4A、4B)耦接到控制器(1)上，经由接线线路使车门把手电路接收用于对控制电路(9)进行供给的供给直流电压，或者接收用于操控天线电路(6、7、8)的交变电压信号。天线电路(6、7、8)包括具有电感器(8)和电容器(7)的串联振荡回路并且耦入在两个触头(20、21)之间。为了使用交变电压信号的一部分用来对控制电路(9)进行电压供给的目的，在两个触头(20、21)之间并且并联于天线电路(6、7、8)地接入具有第一电容器(25)和第一整流器(24)的串联电路。第一整流器(24)相对于供给直流电压沿阻断方向接入。串联电路的布置在第一电容器(25)与第一整流器(24)之间的截取位(29)与控制电路(9)的第一电压供给端子联接。第二整流器(31)耦入在截取位(29)与第一电压供给端子之间，并且/或者耦入在第二电压供给端子与将两个触头(20、21)中的一个和串联电路在第一整流器(24)的侧上连接起来的那个节点(30)之间。第二整流器(31)以相对于第一整流器(24)相反的极性与截取位(29)或节点(30)联接。为了馈入车辆侧的控制器(1)的供给直流电压，在和串联电路在第一电容器(25)的侧上连接的那个触头(20)与第一电压供给端子之间耦入第三整流器(22)，该第三整流器相对于供给直流电压沿导通方向接入。

主权项

1.包含在车门把手中的车门把手电路(5)，所述车门把手电路被构造成用于与车辆侧的控制器(1)联接，其中，所述车门把手电路(5)包括用于发射所要发送的信号的天线电路(6、7、8)、控制电路(9)和至少一个操作传感器(13)，其中，所述控制电路(9)与用于检测操作的所述操作传感器(13)联接，其中，所述天线电路(6、7、8)包括具有振荡回路电感器(8)和振荡回路电容器(7)的串联振荡回路，其中，所述车门把手电路(5)具有两个触头(20、21)，用以经由仅两个接线线路(4A、4B)耦接到车辆侧的控制器(1)上，经由所述接线线路(4A、4B)所述车门把手电路(5)能够从车辆侧的控制器(1)接收用于对所述控制电路(9)进行供给的供给直流电压或者接收用于操控所述天线电路(6、7、8)的交变电压信号，其中，所述天线电路(6、7、8)耦入到两个触头(20、21)之间，其中，所述控制电路(9)具有两个与两个触头(20、21)联接的电压供给端子，其特征在于，为了使用交变电压信号的一部分来对所述控制电路(9)进行电压供给的目的，在所述两个触头(20、21)之间并且并联于所述天线电路(6、7、8)地接入有包括第一电容器(25)连同串联的第一整流器(24)的串联电路，其中，所述第一整流器(24)相对于所述供给直流电压沿阻断方向接入，并且串联电路的布置在所述第一电容器(25)与所述第一整流器(24)之间的截取位(29)与所述控制电路(9)的第一电压供给端子联接，其中，至少一个第二整流器(23；23‘；31)在截取位(29)与第一电压供给端子之间耦入并且/或者在第二电压供给端子与将所述两个触头(20、21)中的一个和串联电路在第一整流器(24)的侧上连接起来的那个节点(30)之间耦入，其中，所述第二整流器(23；23‘；31)以相对于所述第一整流器(24)相反的极性与截取位(29)或节点(30)联接，并且为了馈入车辆侧的控制器(1)的供给直流电压，在所述两个触头的和串联电路在第一电容器(25)的侧上连接的那个触头(20)与所述控制电路(9)的第一电压供给端子之间耦入有第三整流器(22)，其中，所述第三整流器(22)相对于供给直流电压沿导通方向接入。