[发明专利]通过控制喷射轨道中的压力来优化内燃发动机的重新起动时间的方法有效
| 申请号： | 201780024894.X | 申请日： | 2017-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN109072794B | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 塞巴斯蒂安·博科罗特;吉恩·雅克·艾丽兹;纪尧姆·安弗雷 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02M63/02;F02D41/38;F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 瞿卫军;王莹 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明本发明涉及一种用于优化机动车内燃发动机重新起动时间的方法，该内燃发动机与压力燃料喷射轨道相关联，喷射轨道中的压力应该高于可校准的阈值以在内燃发动机的停机持续时间之后的内燃发动机的重新起动阶段期间许可喷射，在内燃发动机的停机持续时间期间，喷射轨道中的压力在内燃发动机停机开始时自所谓的初始压力设定值(Cons Prail ini)下降。初始压力设定值(Cons Prail ini)根据喷射轨道的温度(Trail)和内燃发动机的温度(Tmot)之间的差值(ΔT)进行确定并且在发动机停机时对喷射器轨道中的压力执行强制增加直到达到初始压力设定值(Cons Prail ini)。 | ||
| 搜索关键词： | 通过 控制 喷射 轨道 中的 压力 优化 内燃 发动机 重新 起动 时间 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于优化机动车辆内燃发动机的重新起动时间的方法，所述内燃发动机与压力燃料喷射轨道相关联，所述喷射轨道中的压力在所述内燃发动机的停机持续时间之后在所述内燃发动机的所述重新起动过程中应该高于作为最小喷射许可压力的可校准阈值，在所述停机持续时间期间，所述喷射轨道中的所述压力从所述内燃发动机的停机开始时自所谓初始压力设定值(Cons Prail ini)降低，其特征在于，所述初始压力设定值(Cons Prail ini)根据所述喷射轨道的温度(Trail)和所述内燃发动机的温度(Tmot)之间的差值(ΔT)来确定，并且在于在所述发动机的所述停机时对所述喷射轨道中的主导压力执行强制增加直到获得所述初始压力设定值(Cons Prail ini)，对所述初始压力设定值(Cons Prail ini)的控制使所述停机持续时间的间隔最大化，在所述间隔期间，所述喷射轨道中的所述压力在所述重新起动过程中高于所述最小许可喷射压力。
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