[发明专利]用于在车辆中执行紧急制动的方法及执行该方法的紧急制动系统有效
申请号: | 201780027431.9 | 申请日: | 2017-04-03 |
公开(公告)号: | CN109070851B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 卡斯藤·布罗伊尔;吕迪格·迈耶 | 申请(专利权)人: | 威伯科欧洲有限责任公司 |
主分类号: | B60T7/22 | 分类号: | B60T7/22;B60T8/172 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 比利时*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于在车辆(1)、尤其是商用车辆中执行紧急制动的方法,该方法至少具有以下步骤:检测在车辆(1)的周围环境(U)中的至少一个对象物体(10.i、16.i,i=1、...、3),并且获知车辆(1)自身与至少一个所检测到的对象物体(10.i、16.i)的碰撞概率(P)来识别紧急制动状况;当识别到紧急制动状况时,以车辆目标减速自主操控车辆(1)的行车制动器(5),以便执行紧急制动;在自主执行紧急制动期间对车辆目标减速进行调整。根据本发明在此设置的是,依赖于至少一个行驶动态参量地对车辆目标减速进行调整,其中,行驶动态参量表征了车辆(1)自身基于自身的行驶动态对所执行的紧急制动做出的实际反应,并且在紧急制动期间获知行驶动态参量。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 执行 紧急制动 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.用于在车辆(1)、尤其是商用车辆中执行紧急制动的方法,所述方法至少具有以下步骤:‑检测在所述车辆(1)的周围环境(U)中的至少一个对象物体(10.i、16.i,i=1、...、3),并且获知车辆(1)自身与至少一个所检测到的对象物体(10.i、16.i)的碰撞概率(P)来识别紧急制动状况(St1);‑当识别到紧急制动状况时,以车辆目标减速(zSoll)自主操控所述车辆(1)的行车制动器(5),以便执行紧急制动(St2、St3);‑在自主执行紧急制动期间对所述车辆目标减速(zSoll)进行调整(St6),其特征在于,依赖于至少一个行驶动态参量(zMFDD、dvFzg)地对所述车辆目标减速(zSoll)进行调整,其中,所述行驶动态参量(zMFDD、dvFzg)表征了车辆(1)自身对所执行的紧急制动的实际反应(St4、St5),并且在紧急制动期间获知所述行驶动态参量(zMFDD、dvFzg)。
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