[发明专利]核/壳催化剂粒子及制造方法在审
| 申请号： | 201780032078.3 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN109153009A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | M·迪巴;T·罗;Y·古;E·梁 | 申请（专利权）人： | 巴斯夫公司 |
| 主分类号： | B01J23/40 | 分类号： | B01J23/40;B01J35/00;B01J35/02;F01N3/20;B01J23/56;B01J23/10;B01J21/06;B01D53/94 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 王丹丹;刘金辉 |
| 地址： | 美国新*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供有效减少汽车排气料流中的一氧化碳、烃和NOx排放的汽车催化剂复合材料，其包括在支承体上的催化材料，所述催化材料包括多个核‑壳载体粒子，其包括核和包围核的壳，所述核包括具有至多约5μm的初级粒度分布d90的多个粒子，其中所述核粒子包含一种或多种金属氧化物的粒子，所述壳包括一种或多种金属氧化物的纳米粒子，其中所述纳米粒子具有约5nm至约1000nm(1μm)的初级粒度分布d90，和在所述核‑壳载体上的一种或多种铂族金属(PGMs)。本发明还提供利用所述催化剂复合材料处理排气的排气处理系统和相关方法。 | ||
| 搜索关键词： | 粒子 金属氧化物 初级粒度 催化材料 纳米粒子 催化剂复合材料 排气处理系统 汽车催化剂 铂族金属 壳催化剂 汽车排气 有效减少 载体粒子 复合材料 一氧化碳 核粒子 支承体 料流 排气 包围 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车催化剂复合材料，其包含：在支承体上的催化材料，所述催化材料包含多个核‑壳载体粒子，其包含核和包围核的壳，其中所述核包含具有至多约5μm的初级粒度分布d90的多个粒子，其中所述核粒子包含一种或多种金属氧化物的粒子；且其中所述壳包含一种或多种金属氧化物的纳米粒子，其中所述纳米粒子具有约5nm至约1000nm(1μm)的初级粒度分布d90；和在所述核‑壳载体上的一种或多种铂族金属(PGMs)；其中所述催化材料有效减少汽车排气料流中的一氧化碳、烃和NOx排放。
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