[发明专利]车辆控制装置有效
| 申请号： | 201780032849.9 | 申请日： | 2017-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN109715920B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 田代直之;冈田隆 | 申请（专利权）人： | 日立安斯泰莫株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/10;B60W30/18;B60W10/06;F02D45/00 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 当因加塞等而导致加速控制中断时，会将发动机转速从高转速控制为低转速，发动机转速的变动增大，驾驶员的驾乘感变差。此外，在有可能发生加塞时，会抑制加速度，因此反而会引发加塞，让驾驶员感到不舒服。本发明的车辆控制装置具备：目标发动机转速运算部，其在自动加减速控制中，在以变为目标车速的方式正在进行加速的状态下，在由所述加减速可能性判断部判断有减速可能性的情况下，以变得比预先规定的目标发动机转速小的方式修正目标发动机转速；以及发动机控制部，其以变为经所述目标发动机转速运算部修正后的目标发动机转速的方式控制发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制装置，其特征在于，具备：周边车辆信息获取部，其获取自身车辆的周边信息；以及加减速可能性判断部，其根据来自所述周边车辆信息获取部的周边信息，来判断自身车辆的加速可能性或减速可能性，所述车辆控制装置具备：目标发动机转速运算部，其在自动加减速控制中，在以变为目标车速的方式正在进行加速的状态下，在由所述加减速可能性判断部判断有减速可能性的情况下，以变得比预先规定的目标发动机转速小的方式修正目标发动机转速；以及发动机控制部，其以变为经所述目标发动机转速运算部修正后的目标发动机转速的方式控制发动机。
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