[发明专利]液压缸、特别是用于液压制动系统的主制动缸在审
申请号: | 201780040561.6 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN109415039A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | R·格兰纳;S·塞尔奇 | 申请(专利权)人: | FTE汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/04 | 分类号: | B60T7/04;B60T11/20;B60T17/22 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 江漪 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 液压缸,包括缸壳体(12),缸壳体具有缸膛(14),缸膛具有中心轴线(15),界定压力腔室(19)且能沿中心轴线运动以便在压力腔室中生成压力的活塞(17)被容纳在缸膛中。液压缸还包括传感器装置(22),传感器装置具有传感器(23)和信号元件(24),传感器相对于缸壳体(12)固定,信号元件在联接元件(28)上被保持在引导管(26)中,引导管在缸壳体中平行于缸膛接近传感器延伸,信号元件通过联接元件与活塞操作地连接,使得信号元件可根据活塞从闲置位置的运动而相对于传感器运动,以便检测活塞的工作位置。此外,联接元件被引导成相对于缸膛的中心轴线居中,以便带来从活塞至信号元件的基本上没有剪切力的运动传递。 | ||
搜索关键词: | 活塞 信号元件 缸膛 缸壳体 联接元件 中心轴线 液压缸 传感器装置 压力腔室 引导管 传感器 液压制动系统 传感器运动 接近传感器 闲置位置 运动传递 主制动缸 地连接 剪切力 界定 平行 容纳 检测 延伸 | ||
【主权项】:
1.一种液压缸、特别是用于液压制动系统的主制动缸(10、10’),所述液压缸包括缸壳体(12、12’),所述缸壳体具有缸膛(14、14’),所述缸膛具有中心轴线(15、15’)且界定压力腔室(19、19’)的至少一个活塞(17、17’)被接纳在所述缸膛中,所述活塞能沿所述中心轴线(15、15’)从无压力的闲置位置位移至工作位置,以便在所述压力腔室(19、19’)中生成压力,其中,设置有传感器装置(22、22’),所述传感器装置具有传感器(23、23’)和信号元件(24、24’),所述传感器(23、23’)相对于所述缸壳体(12、12’)固定在位,所述信号元件在联接元件(28、28’)处被保持在引导管(26、26’)中,所述引导管在所述缸壳体(12、12’)中平行于所述缸膛(14、14’)接近所述传感器(23、23’)延伸,所述信号元件(24、24’)通过所述联接元件与所述活塞(17、17’)操作地连接,使得根据所述活塞(17、17’)从所述闲置位置的位移,所述信号元件(24、24’)能相对于所述传感器(23、23’)位移,以便检测所述活塞(17、17’)的工作位置,其特征在于,所述联接元件(28、28’)被引导成相对于所述缸膛(14、14’)的所述中心轴线(15、15’)居中,以便产生从所述活塞(17、17’)至所述信号元件(24、24’)的运动传递而基本上没有横向力。
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