[发明专利]车辆控制装置有效
| 申请号： | 201780043308.6 | 申请日： | 2017-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN109476302B | 公开（公告）日： | 2022-02-18 |
| 发明（设计）人： | 多田和彦;加藤章 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60K6/485;B60K6/54;B60W10/02;B60W10/08;B60W10/18;B60W10/30;B60W20/14;B60W20/40 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡曼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 发动机ECU(31)包括：行驶控制部，所述行驶控制部根据规定的惯性行驶实施条件的成立，使离合器装置(19)处于切断状态而实施车辆(10)的惯性行驶，并根据惯性行驶中规定的再生发电实施条件的成立，使离合器装置(19)处于连接状态而解除惯性行驶状态，并且实施再生发电；以及要求电力计算部，所述要求电力计算部计算车辆(10)的要求电力，行驶控制部基于在所述惯性行驶实施条件成立的状态下计算出的所述要求电力，选择性地实施惯性行驶或ISG(13)的再生发电。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制装置(31)，其特征在于，应用于车辆(10)，所述车辆(10)包括：发动机(11)，所述发动机(11)作为行驶驱动源；离合器装置(19)，所述离合器装置(19)设置于与所述发动机联接的动力传递路径(21、22)；旋转电机(13)，所述旋转电机(13)与电源部(14)连接，通过所述动力传递路径的动力实施再生发电，并将发电电力供给至所述电源部一侧；以及电负载(15)，所述电负载(15)与所述电源部连接，所述车辆控制装置(31)包括：行驶控制部，所述行驶控制部根据规定的惯性行驶实施条件的成立，使所述离合器装置处于切断状态而实施所述车辆的惯性行驶，并根据惯性行驶中规定的再生发电实施条件的成立，使所述离合器装置处于连接状态而解除惯性行驶状态，并且实施所述再生发电；以及要求电力计算部，所述要求电力计算部计算所述车辆的要求电力，所述行驶控制部基于在所述惯性行驶实施条件成立的状态下计算出的所述要求电力，选择性地实施所述惯性行驶或所述旋转电机的再生发电。
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