[发明专利]扭振减振器有效
| 申请号： | 201780046140.4 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN109563902B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | M·施泰德尔;F·科诺普夫 | 申请（专利权）人： | 哈瑟弗雷德有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/14 | 分类号： | F16F15/14;F16F15/167 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 邵静玥 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 扭振减振器(1)，其具有能固定在发动机驱动轴上的毂部件(2)(初级质量)和在径向外部的区域中包围所述毂部件(2)的飞轮环(3)(次级质量)，其中，在毂部件(2)与飞轮环(3)之间设置有以流体填充的间隙(4)以及密封装置(5)，借助于该密封装置要避免流体逸出，所述扭振减振器构造成，使得密封装置(5)分别包括：与毂部件(2)密封连接的第一环(6)；以及与飞轮环(3)密封连接的第二环(7)；以及由弹性体制成的环(8)，该由弹性体制成的环在一侧与第一环(6)密封连接并且在另一侧与第二环(7)密封连接。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 | ||
【主权项】：
1.扭振减振器(1)，其具有能固定在发动机驱动轴上的毂部件(2)(初级质量)和在径向外部区域中包围所述毂部件(2)的飞轮环(3)(次级质量)，其中，在毂部件(2)与飞轮环(3)之间设置有以流体填充的间隙(4)以及密封装置(5)，借助于该密封装置避免流体逸出，其特征在于，所述密封装置(5)分别包括：与毂部件(2)密封连接的第一环(6)；以及与飞轮环(3)密封连接的第二环(7)；以及由弹性体制成的环(8)，该由弹性体制成的环在一侧与第一环(6)密封连接并且在另一侧与第二环(7)密封连接。
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