[发明专利]包括机动车和连接机构的布置结构，机动车和连接机构有效
| 申请号： | 201780046835.2 | 申请日： | 2017-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN109562700B | 公开（公告）日： | 2022-11-01 |
| 发明（设计）人： | A·安塔勒;M·米尔肯;A·坦海泽 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60L53/16 | 分类号： | B60L53/16 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种包括机动车(2)和连接机构(3)的布置结构，该机动车包括电池(4)、充电连接端(6)以及连接在电池(4)与充电连接端(6)之间的充电装置(7)，该连接机构包括连接或能连接到机动车(2)的充电连接端(6)上的第一耦合器(10)，该连接机构还包括第二耦合器(11)，该第二耦合器能与散能装置(12)连接以用于实现从机动车(2)到散能装置(12)的功率传输，其中，连接机构(3)被设计为用于提供至少一个功率传输信息给机动车(2)，其中，充电装置(7)被设计为用于分析处理功率传输信息或多个功率传输信息中的一个，以及被设计为用于根据分析处理结果预先规定在电池(4)与充电连接端(6)之间的功率传输的方向。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 机动车 连接 机构 布置 结构 | ||
【主权项】：
1.一种包括机动车(2)和连接机构(3)的布置结构，该机动车包括电池(4)、充电连接端(6)以及连接在电池(4)与充电连接端(6)之间的充电装置(7)，该连接机构包括连接或能连接到机动车(2)的充电连接端(6)上的第一耦合器(10)，该连接机构还包括第二耦合器(11)，该第二耦合器能与散能装置(12)连接以用于实现从机动车(2)到散能装置(12)的功率传输，其特征在于，连接机构(3)被设计为用于提供至少一个功率传输信息给机动车(2)，其中，充电装置(7)被设计为用于分析处理功率传输信息或多个功率传输信息中的一个，以及被设计为用于根据分析处理结果预先规定在电池(4)与充电连接端(6)之间的功率传输的方向。
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