[发明专利]车载设备的执行机构及助力转向装置有效
| 申请号： | 201780051188.4 | 申请日： | 2017-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN109803873B | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 佐佐木光雄;久积巧 | 申请（专利权）人： | 日立安斯泰莫株式会社 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D6/00;B62D101/00;B62D119/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陆悦 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 具备：第一传感器(11a)及第二传感器(11b)，其检测车辆驾驶状态的转向扭矩；第一三相线圈(18)及第二三相线圈(19)，其经由减速机构(10)驱动助力转向装置的齿条轴(6)；第一微处理器(25)，其接收第一传感器(11a)的输出信号即第一转向扭矩信号(Tr1)，并基于第一转向扭矩信号(Tr1)驱动控制第一三相线圈(18)；第二微处理器(26)，其接收第一转向扭矩信号(Tr1)及第二传感器(11b)的输出信号即第二转向扭矩信号(Tr2)，基于第一转向扭矩信号(Tr1)驱动控制第二三相线圈(19)。由此，能够抑制各致动部间的输出偏差。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 设备 执行机构 助力 转向 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车载设备的执行机构，其特征在于，具有：第一传感器，其检测车辆驾驶状态的规定状态量；第二传感器，其检测所述规定状态量；第一致动部及第二致动部，其驱动车载设备；第一微处理器，其接收所述第一传感器的输出信号，并基于所述第一传感器的输出信号驱动控制所述第一致动部；第二微处理器，其接收所述第一传感器的输出信号及所述第二传感器的输出信号，基于所述第一传感器的输出信号驱动控制所述第二致动部。
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