[发明专利]用于运行用来避免机动车抛锚的支持系统的方法和机动车在审
| 申请号： | 201780054137.7 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN109661629A | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | V·席米克;M·盖辛格 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | G05D1/00 | 分类号： | G05D1/00;G06K9/00;G01C21/36;B60W50/14;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行支持系统(1)的方法，该支持系统用来避免机动车(13)由于驱动能量不足而抛锚，其中，机动车(13)包括：至少一个驾驶员辅助系统(19)，和作为驱动设备包括内燃机(15)和/或电机(16)，利用作为用于驱动能量的第一能源的燃料运行该内燃机被，利用作为用于驱动能量的第二能源的电池(18)的电能运行该电机，其中，在满足应急标准(2)的情况下，在使用被设计为用于完全自动地引导机动车(13)的车辆系统(20)的情况下使机动车(13)自主地驶向充电地点和/或加燃料地点，应急标准(2)在机动车(13)的运行阶段期间被持续地分析处理、使用至少一个驾驶员辅助系统(19)的处理数据作为应急标准的输入数据的至少一部分，且描述了机动车(13)在没有进行充电和/或加燃料时抛锚。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 驱动能量 支持系统 抛锚 驾驶员辅助系统 内燃机 加燃料 应急 电机 车辆系统 充电地点 处理数据 分析处理 驱动设备 运行阶段 自动地 能源 充电 电池 燃料 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行支持系统(1)的方法，该支持系统用来避免机动车(13)由于驱动能量不足而抛锚，其中，机动车(13)包括至少一个驾驶员辅助系统(19)和作为驱动设备包括内燃机(15)和/或电机(16)，该内燃机利用作为用于驱动能量的第一能源的燃料来运行，该电机利用作为用于驱动能量的第二能源的电池(18)的电能来运行，其中，在满足应急标准(2)时，在使用被设计用于完全自动地引导机动车(13)的车辆系统(20)的情况下使机动车(13)自主地驶向充电地点和/或加燃料地点，应急标准(2)在机动车(13)的运行阶段期间被连续分析处理、使用至少一个驾驶员辅助系统(19)的处理数据作为其输入数据的至少一部分，且描述了机动车(13)在没有进行充电和/或加燃料时的抛锚，其特征在于，应急标准(2)也评估驾驶员的注意力。
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