[发明专利]用于按工况匹配车辆蓄能器的充能策略的方法有效
| 申请号： | 201780054208.3 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN109661336B | 公开（公告）日： | 2022-06-21 |
| 发明（设计）人： | M·申德勒;D·克勒;M·范勒文费尔德 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W30/18;B60W10/26;B60W20/16 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于按工况匹配具有启停自动功能的车辆的蓄能器的充能策略的方法，车辆包括充能接收能力高的至少一个蓄能器，在第一步骤中在车辆的当前行驶工况期间基于预定的标准识别是否存在当前的停停走走工况，和在第二步骤中当已识别出当前的停停走走工况时在两个自动导入的发动机关闭阶段之间的发动机运行期间对蓄能器进行比在没有识别出停停走走工况时增强的充能，预定的标准包括：在预先确定的时间段之内，已检测到确定数量的自动导入的发动机停止，和/或已检测到累计持续时间的自动导入的发动机停止，和/或在检测到的自动导入的发动机停止期间已从第一和/或第二蓄能器检测到累计的放电量。本发明还涉及一种控制装置和计算机程序产品。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 工况 匹配 车辆 蓄能器 策略 方法 | ||
【主权项】：
1.用于按工况匹配具有启停自动功能的车辆(100)的蓄能器(11)的充能策略的方法，所述车辆包括充能接收能力高的至少一个蓄能器(11)，其中，——在第一步骤(S1)中，在车辆(100)的当前行驶工况期间基于预定的标准识别是否存在当前的停停走走工况，和——在第二步骤(S2)中，当已识别出当前的停停走走工况时，在两个自动导入的发动机关闭阶段之间的发动机运行期间对蓄能器(11)进行增强的充能。
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