[发明专利]车辆用直流马达在审
| 申请号： | 201780068860.0 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109937525A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 蔡桭远;崔哲源 | 申请（专利权）人： | 塔玛斯有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/24 | 分类号： | H02K5/24;H02K3/34;H02K5/14;B60H1/00;F16F15/02;H02K23/00 |
| 代理公司： | 北京锺维联合知识产权代理有限公司 11579 | 代理人： | 罗银燕 |
| 地址： | 韩国光州市光*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明的车辆用直流马达的特征在于，包括：盖组件(10)；轭组件(30)，具有与上述盖组件(10)相结合的下部壳体(40)和配置于上述盖组件(10)的内部的多个励磁极(31)；电枢组件(20)，包括电枢芯(22)以及上绝缘体(23)、下绝缘体(24)，上述电枢芯(22)具有用于卷绕与上述励磁极(31)相互作用的线圈(21)的多个电极齿(22A)，上述上绝缘体(23)、下绝缘体(24)与上述电枢芯(22)的上下部相结合；整流子(50)，设置于上述电枢芯(22)的下方，与励磁极(31)相对应地，具有数量与上述励磁极(31)的数量相同的整流子薄膜(51)；刷握(60)，配置于上述下部壳体(40)的内侧，包括随着上述电枢组件(20)的旋转来选择性地与上述整流子(50)相接触的电刷(61)；旋转轴(70)，与上述电枢芯(22)和整流子(50)相结合，并一同进行旋转；上下左右振动及噪音衰减用缓冲单元(80)，分别设置于上述旋转轴(70)的上下部；刷握左右振动及噪音衰减用缓冲单元(90)，设置于上述刷握(60)，插入设置于构成轭组件(30)的轭圆筒体(32)；接地单元(110)，包括供电用连接器(100)，上述供电用连接器(100)与在上述刷握(60)的支撑体(62)形成的连接器放置部(63)相结合；以及绝缘单元(120)，以面接触的方式设置于在上述刷握(60)的支撑体(62)的中心所设置的整流子(50)的上方。 | ||
| 搜索关键词： | 电枢芯 整流子 刷握 励磁极 盖组件 供电用连接器 电枢组件 缓冲单元 上绝缘体 下部壳体 下绝缘体 噪音衰减 直流马达 左右振动 车辆用 旋转轴 支撑体 轭组件 连接器 插入设置 方式设置 接地单元 绝缘单元 电极齿 面接触 圆筒体 电刷 卷绕 配置 薄膜 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用直流马达，其特征在于，包括：盖组件(10)；轭组件(30)，具有与上述盖组件(10)相结合的下部壳体(40)和配置于上述盖组件(10)的内部的多个励磁极(31)；电枢组件(20)，包括电枢芯(22)以及上绝缘体(23)、下绝缘体(24)，上述电枢芯(22)具有用于卷绕与上述励磁极(31)相互作用的线圈(21)的多个电极齿(22A)，上述上绝缘体(23)、下绝缘体(24)与上述电枢芯(22)的上下部相结合；整流子(50)，设置于上述电枢芯(22)的下方，与励磁极(31)相对应地，具有数量与上述励磁极(31)的数量相同的整流子薄膜(51)；刷握(60)，配置于上述下部壳体(40)的内侧，包括随着上述电枢组件(20)的旋转来选择性地与上述整流子(50)相接触的电刷(61)；旋转轴(70)，与上述电枢芯(22)和整流子(50)相结合，并一同进行旋转；上下左右振动及噪音衰减用缓冲单元(80)，分别设置于上述旋转轴(70)的上下部；刷握左右振动及噪音衰减用缓冲单元(90)，设置于上述刷握(60)，插入设置于构成轭组件(30)的轭圆筒体(32)；接地单元(110)，包括供电用连接器(100)，上述供电用连接器(100)与在上述刷握(60)的支撑体(62)形成的连接器放置部(63)相结合；以及绝缘单元(120)，以面接触的方式设置于在上述刷握(60)的支撑体(62)的中心所设置的整流子(50)的上方。
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