[发明专利]用于车辆的线控制动的自动制动系统有效
| 申请号： | 201780079665.8 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN110099824B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 马西莫·迪·斯特凡诺;本亚明·谢夫奇克;米凯莱·罗塔;萨穆埃莱·马佐莱尼 | 申请（专利权）人： | 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/40 | 分类号： | B60T8/40 |
| 代理公司： | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人： | 魏彦;洪玉姬 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的制动系统(4)，所述用于车辆的制动系统包括：手动致动器装置(8)，所述手动致动器装置能经由杆和/或踏板(12)操作，所述手动致动器装置能够选择性地连接到：置于车辆的第一轴(20)的至少一个制动装置(16、16')、以及置于车辆的第二轴(24)的至少一个制动装置(16、16”)，每个制动装置(16、16'、16”)作用于相关的制动盘或制动鼓(18)；至少一个前自动致动器装置(28)，所述前自动致动器装置经由第一控制单元(32)操作性地连接到所述手动致动器装置(8)，并且所述前自动致动器装置操作性地连接到车辆的第一轴(20)的所述至少一个制动装置(16、16')；至少一个后自动致动器装置(36)，所述后自动致动器装置经由第二控制单元(40)操作性地连接到所述手动致动器装置(8)，并且所述后自动致动器装置操作性地连接到车辆的第二轴(24)的所述至少一个制动装置(16、16”)。其中所述控制单元(32、40)被编程为根据所述手动致动器装置(8)的位置或构造来致动相应的前自动致动器装置和后自动致动器装置(28、36)，其中至少所述前自动致动器装置(28)是电液型的并且通过第一关闭阀(56)连接到所述手动致动器装置(8)的第一液压输送线路(52)，所述第一关闭阀能定位在操作位置和安全位置，在所述操作位置，所述第一关闭阀将前自动致动器装置(28)与手动致动器装置(8)液压地断开，在所述安全位置，所述第一关闭阀将电液型的前自动致动器装置(28)与手动致动器装置(8)液压地连接起来。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 控制 自动 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的制动系统(4)，所述用于车辆的制动系统(4)包括：‑手动致动器装置(8)，所述手动致动器装置(8)能经由杆和/或踏板(12)操作，所述手动致动器装置能够选择性地连接到：置于所述车辆的第一轴(20)的至少一个制动装置(16、16')、以及置于所述车辆的第二轴(24)的至少一个制动装置(16、16”)，每个制动装置(16、16'、16”)作用于相关的制动盘或制动鼓(18)，‑至少一个前自动致动器装置(28)，所述前自动致动器装置(28)经由第一控制单元(32)操作性地连接到所述手动致动器装置(8)，并且所述前自动致动器装置操作性地连接到所述车辆的所述第一轴(20)的所述至少一个制动装置(16、16')，‑至少一个后自动致动器装置(36)，所述后自动致动器装置(36)经由第二控制单元(40)操作性地连接到所述手动致动器装置(8)，并且所述后自动致动器装置操作性地连接到所述车辆的所述第二轴(24)的所述至少一个制动装置(16、16”)，‑其中所述控制单元(32、40)被编程为根据所述手动致动器装置(8)的位置或构造来致动相应的前自动致动器装置和后自动致动器装置(28、36)，‑其中至少所述前自动致动器装置(28)是电液型的并且通过第一关闭阀(56)连接到所述手动致动器装置(8)的第一液压输送线路(52)，所述第一关闭阀(56)能定位在操作位置和安全位置，在所述操作位置，所述第一关闭阀将所述前自动致动器装置(28)与所述手动致动器装置(8)液压地断开，在所述安全位置，所述第一关闭阀将电液型的所述前自动致动器装置(28)与所述手动致动器装置(8)液压地连接起来。
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