[发明专利]混合动力模块以及用于机动车的驱动装置有效
| 申请号： | 201780080292.6 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN110114589B | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 迪尔克·赖姆尼茨 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D25/0638 | 分类号： | F16D25/0638 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;刘刚 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车如轿车、货车或其他商用车的用于耦联到内燃机上的混合动力模块，以及一种用于机动车的具有根据本发明的混合动力模块的驱动装置。所述混合动力模块包括：分离式离合器(10)，借助所述分离式离合器，扭矩能够从所述内燃机传递到所述混合动力模块上，并且借助所述分离式离合器，所述混合动力模块能够与所述内燃机分离；用于产生驱动扭矩的电机(30)，电机具有转子(32)；双离合设备(40)，借助所述双离合设备，扭矩能够从所述电机(30)和/或从所述分离式离合器(10)传递到动力传动系上，所述双离合设备具有第一子离合器(41)和第二子离合器(45)；以及用于操纵所述分离式离合器(10)的分离式离合器操纵系统(17)、用于操纵所述第一子离合器(41)的第一操纵系统(44)以及用于操纵所述第二子离合器(45)的第二操纵系统(48)，其中，所述操纵系统(17，44，48)在轴向方向上彼此并排地设置。因此，提供一种混合动力模块，所述混合动力模块在紧凑的结构形式中由于在轴承中的小的拖曳损耗可能量高效地运行。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 模块 以及 用于 机动车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的用于耦联内燃机的混合动力模块，所述混合动力模块包括：‑分离式离合器(10)，借助所述分离式离合器，扭矩能够从所述内燃机传递到所述混合动力模块上，并且借助所述分离式离合器，所述混合动力模块能够与所述内燃机分离，‑用于产生驱动扭矩的电机(30)，所述电机具有转子(32)，‑双离合设备(40)，借助所述双离合设备，扭矩能够从所述电机(30)和/或从所述分离式离合器(10)传递到动力传动系上，所述双离合设备具有第一子离合器(41)和第二子离合器(45)，‑用于操纵所述分离式离合器(10)的分离式离合器操纵系统(17)、用于操纵所述第一子离合器(41)的第一操纵系统(44)以及用于操纵所述第二子离合器(45)的第二操纵系统(48)，其特征在于，所述操纵系统(17，44，48)在轴向方向上彼此并排地设置。
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