[发明专利]用于运行制动系统的方法和制动系统有效
| 申请号： | 201780083130.8 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN110167806B | 公开（公告）日： | 2022-04-22 |
| 发明（设计）人： | M·贝西尔;S·德鲁姆;J·博姆 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张鲁滨;吴鹏 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的制动系统的方法，制动系统具有：液压的车轮制动器(8、9、10、11)；处于大气压下的压力介质储备容器(4)；压力调制单元(20)，用于调节车轮特定的制动压力；电液式压力提供装置(5)，其连接到压力调制单元(20)和压力介质储备容器(4)，将制动系统压力输出给压力调制单元(20)并且为了补偿其体积平衡而从压力介质储备容器(4)再抽吸压力介质；第一压力接通阀(42a)和第二压力接通阀(42b)，用于将压力提供装置(5)与压力调制装置(5)相连接。压力提供装置(5)包括双作用的活塞‑缸组件(30)，该活塞‑缸组件(30)的活塞(33)将两个压力腔(31、32)彼此分开，在活塞(33)向后运动时在第一压力腔(31)中建立压力，而在活塞(33)向前运动时在第二压力腔(32)中建立压力。在通过活塞‑缸组件(30)的活塞(33)的向前行程建立制动压力时，在预定的情况下，使接通阀(42a)打开，并使第一压力腔(31)与压力介质储备容器(4)液压地分开，而两个压力腔(31、32)彼此液压地连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车的制动系统的方法，所述制动系统具有：a)液压的车轮制动器(8、9、10、11)，其中，两个车轮制动器(8、9)液压地配属于第一制动回路(I)，两个车轮制动器(10、11)液压地配属于第二制动回路(II)；b)处于大气压下的压力介质储备容器(4)；c)尤其是电子控制和调节单元(12)；d)压力调制单元(20)，用于调节由制动系统压力导出的、车轮特定的制动压力；e)电液式的压力提供装置(5)，所述压力提供装置连接到压力调制单元(20)和压力介质储备容器(4)，将制动系统压力输出给压力调制单元(20)，并且为了补偿体积平衡而从压力介质储备容器(4)再抽吸压力介质；f)第一压力接通阀(42a)和第二压力接通阀(42b)，用于将压力提供装置(5)与压力调制装置(5)相连接，其中，所述压力提供装置(5)包括双作用的活塞‑缸组件(30)，所述活塞‑缸组件(30)的活塞(33)将两个压力腔(31、32)彼此分开，在活塞(33)向后运动时在第一压力腔(31)中建立压力，而在活塞(33)向前运动时在第二压力腔(32)中建立压力，其特征在于，在通过活塞‑缸组件(30)的活塞(33)的向前行程建立制动压力时，在预定的情况下，尤其是在需要特别高的制动系统压力时，使接通阀(42a)打开并使第一压力腔(31)与压力介质储备容器(4)液压地分开，其中，两个压力腔(31、32)彼此液压地连接。
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