[发明专利]用于通过调整选定的车轴来改善轨道车辆的附着力的方法有效
申请号: | 201780084136.7 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN110214103B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | T·拉赛尔;U·弗里森;M-O·赫登;J-J·瓦赫;R·迈尔 | 申请(专利权)人: | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 |
主分类号: | B60T8/17 | 分类号: | B60T8/17 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明公开一种用于通过调整选定的车轴来改善轨道车辆的附着力的方法,其具有以下步骤:识别,通过使调整参量至少一个单元(I)上的车轮打滑从当前的初始车轮打滑(slp1)改变为强迫的车轮打滑(slpFcd)是否能够实现更高的总制动力(F_Sum_B)(状态A),如果是的话:通过调节调节变量、即所述单元(I)上的制动施加力,所述至少一个单元(I)上的车轮打滑从当前的初始车轮打滑(slp1)改变为强迫的车轮打滑(slpFcd),从而改变随后单元(II、III)上车轮与轨道之间的摩擦条件;调节调节变量、即随后单元(II、III)上的制动施加力,以便将这些单元(II、III)上的由于摩擦条件改变也改变的车轮打滑又调节到未改变的调整参量、即初始车轮打滑(slp1),其中,在所述单元(I、II、III)上产生优化的制动力(Fbr_I*、Fbr_II*、Fbr_III*),其中,在上述方法步骤之后(状态B),在单元(I、II、III)上优化的制动力(Fbr_I*、Fbr_II*、Fbr_III*)的总和(F_Sum_B)大于先前的制动力(Fbr_I、Fbr_II、Fbr_III)的总和(F_Sum_A)。 | ||
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【主权项】:
1.一种用于通过调整选定的车轴来改善轨道车辆的附着力的调节方法,其包括以下步骤:‑识别,通过使调整参量、即至少一个单元(I)上的车轮打滑从当前的初始车轮打滑(slp1)改变为强迫的车轮打滑(slpFcd)是否能够实现更高的总制动力(F_Sum_B)(状态A),如果是的话,则:‑通过调节在至少一个单元(I)上的调节变量、即制动施加力,将该单元(I)上的车轮打滑从当前的初始车轮打滑(slp1)改变为所述强迫的车轮打滑(slpFcd),从而在随后单元(II、III)上在车轮与轨道之间的摩擦条件发生改变,‑调节在随后单元(II、III)上的调节变量、即制动施加力,以便将这些单元(II、III)上的由于摩擦条件改变也已经改变的车轮打滑重新调节到未改变的调整参量、即初始车轮打滑(slp1),其中,在这些单元(I、II、III)上产生优化的制动力(Fbr_I*、Fbr_II*、Fbr_III*),其中,‑在上述方法步骤之后(状态B),所述单元(I、II、III)上的优化的制动力(Fbr_I*、Fbr_II*、Fbr_III*)的总和(F_Sum_B)大于先前的制动力(Fbr_I、Fbr_II、Fbr_III)的总和(F_Sum_A)。
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