[发明专利]跨骑型车辆和用于组装跨骑型车辆的方法有效
申请号: | 201810008657.0 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN108502078B | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 小柳大祐;竹迫和平 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | B62K25/10 | 分类号: | B62K25/10;B62K11/02 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供了跨骑型车辆和用于组装该骑型车辆的方法,该跨骑型车辆的后轮能够容易被与该后轮具有不同宽度的后轮更换。跨骑型车辆包括设置在左座椅框架13L上的第一托架板31和第二托架板32,以及放置在第一托架板31与第二托架板32之间的套环35。套环35包括第一圆柱部35a和具有比第一圆柱部35a的直径更大的直径的第二圆柱部35b。后缓冲单元8的上支承部8A支承于套环35的第一圆柱部35a。套环35的取向能够改变。当第一圆柱部35a相比于第二圆柱部35b配置在车辆宽度方向的外侧时,第一圆柱部35a在包括套环35的中心线35c的竖直截面中配置在经过左座椅框架13L的中心13Lc的竖直线13V上。 | ||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 用于 组装 方法 | ||
【主权项】:
1.一种跨骑型车辆,包括:车身框架(10),其包括头管(11)、从侧面观察所述车辆时从所述头管(11)向下延伸的下框架(12)以及从侧面观察所述车辆时从所述下框架(12)向后且向上延伸的座椅框架(13L、13R);储箱(45),其支承于所述座椅框架(13L、13R);动力单元(50),其可枢转地支承于所述座椅框架(13L、13R);后轮(6、7),其支承于所述动力单元(50);其中,所述座椅框架(13L、13R)包括从侧面观察所述车辆时与所述储箱(45)重叠的第一部分(13a)以及从侧面观察所述车辆时配置在所述第一部分(13a)的后方且从后面观察所述车辆时与所述储箱(45)重叠的第二部分(13b),所述跨骑型车辆还包括第一托架板(31),其设置在所述座椅框架(13L、13R)的所述第二部分(13b)上;第二托架板(32),其设置在所述座椅框架(13L、13R)的所述第二部分(13b)上且相比于所述第一托架板(31)配置在车辆宽度方向的内侧;套环(35),其放置在所述第一托架板(31)与所述第二托架板(32)之间,所述套环(35)包括具有第一外径(d1)的第一圆柱部(35a)以及具有比所述第一外径(d1)更大的第二外径(d2)的第二圆柱部(35b);以及后缓冲单元(8),其包括圆柱状上支承部(8A)和下支承部(8B),所述套环(35)的所述第一圆柱部(35a)插入所述上支承部(8A)中,所述上支承部(8A)可枢转地支承于所述第一圆柱部(35a),所述下支承部(8B)可枢转地支承于所述动力单元(50),其中,在包括所述套环(35)的中心线(35c)的竖直截面中,所述第一托架板(31)相比于所述座椅框架(13L、13R)的中心(13Lc)配置在所述车辆宽度方向的外侧;在包括所述套环(35)的所述中心线(35c)的所述竖直截面中,所述第二托架板(32)的至少一部分相比于所述座椅框架(13L、13R)在所述车辆宽度方向上的内端配置在所述车辆宽度方向的内侧;以及所述套环(35)形成为使得当所述套环(35)在所述第一托架板(31)和所述第二托架板(32)之间以所述第一圆柱部(35a)相比于所述第二圆柱部(35b)配置在所述车辆宽度方向的外侧的方式放置时,在包括所述套环(35)的所述中心线(35c)的所述竖直截面中,所述第一圆柱部(35a)配置在经过所述座椅框架(13L、13R)的所述中心(13Lc)的竖直线(13V)上。
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