[发明专利]燃料箱系统及燃料箱系统的控制方法有效
申请号: | 201810018464.3 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN108301942B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 入山要次郎;片冈千明;品川昌庆 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02M37/00;F02D41/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种燃料箱系统及燃料箱系统的控制方法。燃料箱系统具有燃料箱、罐、第一通路、泵、切换装置、参照路径、第一开闭阀、第二开闭阀、第三开闭阀、压力传感器、控制装置,该控制装置构成为对所述泵、所述切换装置、所述第一开闭阀、所述第二开闭阀及所述第三开闭阀进行控制并基于所述压力传感器的检测压力来判定系统的状态。 | ||
搜索关键词: | 燃料箱 系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种燃料箱系统,其特征在于,包括:燃料箱,构成为收容燃料;罐,构成为使用吸附剂来使蒸发燃料吸附及脱离;第一通路,构成为与所述罐连接而对所述罐的内部进行大气连通;泵,配置于与所述罐连接的第二通路,构成为使压力作用于所述罐;切换装置,构成为选择性地切换成大气连通状态与压力导入状态,该大气连通状态是使用所述第一通路将所述罐与大气连通的状态,该压力导入状态是使用所述第二通路和所述泵而使所述泵的压力作用于所述罐的状态;参照路径,连接于所述罐和所述泵且具有流路阻力局部性地大的阻力部,构成为在所述切换装置被切换为所述大气连通状态时,通过所述泵的驱动而使大气经过所述阻力部导入所述罐;第一开闭阀,配置于将所述燃料箱与所述罐连通的通气管,构成为对于所述通气管进行开闭;第二开闭阀,在比所述第一开闭阀接近所述罐的位置处配置于所述通气管,构成为对于所述通气管进行开闭;第三开闭阀,配置于将所述第一开闭阀和所述第二开闭阀之间的所述通气管与所述参照路径连通的连通路,构成为对于所述连通路进行开闭;压力传感器,配置于所述第一开闭阀和所述第二开闭阀之间的所述通气管或者配置于比所述第三开闭阀靠所述通气管侧的所述连通路;及控制装置,构成为控制所述泵、所述切换装置、所述第一开闭阀、所述第二开闭阀及所述第三开闭阀,并且基于所述压力传感器的检测压力来判定系统的状态。
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