[发明专利]一种车载电控系统及电动汽车在审
| 申请号： | 201810034698.7 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN108248678A | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 黄殿辉;侯影 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D6/00;B62D113/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车载电控系统及电动汽车，涉及整车控制技术领域，所述车载电控系统包括：信号传感装置、电子控制装置和助力转矩机构；其中，所述信号传感装置通过控制器局域网CAN总线与所述电子控制装置连接；所述助力转矩机构通过硬线与所述电子控制装置连接；所述电子控制装置用于根据所述信号传感装置采集的信号获取需求助力转矩，并将所述需求助力转矩输出至所述助力转矩机构。本发明的方案，实现了汽车主控系统与电动助力转向系统的结合，减少了汽车上安装的传感器的数量，节约了成本，降低了电子控制器的工作量，同时提高了电子控制器的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 助力转矩 电子控制装置 车载电控系统 信号传感装置 电子控制器 电动汽车 电动助力转向系统 控制器局域网 汽车主控系统 信号获取 整车控制 传感器 硬线 工作量 采集 输出 节约 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种车载电控系统，其特征在于，包括：信号传感装置(1)、电子控制装置(2)和助力转矩机构(3)；其中，所述信号传感装置(1)通过控制器局域网CAN总线与所述电子控制装置(2)连接；所述助力转矩机构(3)通过硬线与所述电子控制装置(2)连接；所述电子控制装置(2)用于根据所述信号传感装置(1)采集的信号获取需求助力转矩，并将所述需求助力转矩输出至所述助力转矩机构(3)。
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