[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 201810059721.8 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN108515970B | 公开（公告）日： | 2021-05-14 |
| 发明（设计）人： | 加藤春哉;须贝真也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/11;B60W30/19;B60W20/30;B60W10/26 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆。混合动力车辆包括：发动机；第一旋转电机；第二旋转电机，所述第二旋转电机被联接到混合动力车辆的驱动轮；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构被构造成机械地联接发动机、第一旋转电机和第二旋转电机；蓄电装置，所述蓄电装置被构造成利用第一旋转电机和第二旋转电机执行充电和放电；和电子控制单元，所述电子控制单元被构造成：在要求巡航控制的情形中或在巡航控制要求减速扭矩的情形中，执行拖动控制和模拟有级变速控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，其特征在于包括：发动机；第一旋转电机；第二旋转电机，所述第二旋转电机被联接到所述混合动力车辆的驱动轮；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构被构造成机械地联接所述发动机、所述第一旋转电机和所述第二旋转电机；蓄电装置，所述蓄电装置被构造成利用所述第一旋转电机和所述第二旋转电机执行充电和放电；和电子控制单元，所述电子控制单元被构造成：在要求巡航控制的情形中或在所述巡航控制要求减速扭矩的情形中，执行拖动控制和模拟有级变速控制，其中：所述巡航控制是用于将车速维持在目标值处的控制；所述电子控制单元被构造成：作为所述拖动控制，在所述蓄电装置的可充电电力被限制到小于阈值的情形中，利用所述第一旋转电机使所述发动机的转速上升，使得发动机制动扭矩被施加到所述驱动轮；并且所述电子控制单元被构造成：作为所述模拟有级变速控制，调整所述第一旋转电机的输出，使得传动比变成多个规定值中的一个规定值，以在执行所述拖动控制之前使所述发动机的转速上升，其中所述传动比是利用所述行星齿轮机构的所述发动机的转速的减速比。
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