[发明专利]用于运行用于机动车的动力系统的方法以及相应的动力系统有效
| 申请号： | 201810060330.8 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN108340910B | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | M·施耐德;H·卡尔托梅特沙;B·布吕克尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W20/50;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60K6/387;B60K6/547 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的动力系统的方法，动力系统具有内燃机、电机及换档变速器，内燃机的驱动轴能借助于切换离合器与电机的电机轴耦合，电机轴(17)与换档变速器(11)的变速器输入轴(15)耦合，动力系统(2)的输出轴(5)与换档变速器(11)的变速器输出轴(10)耦合或能耦合，切换离合器(18)在第一切换状态中为使内燃机(3)与电机(4)脱耦而打开，在第二切换状态中为使内燃机(3)与电机(4)耦合而闭合。当在第一运行方式中从第一切换状态变换到第二切换状态中时，如果驱动轴(19)的转速梯度与电机轴(17)的转速梯度之间的差超过转速梯度阈值和/或转速梯度具有不同符号则使切换离合器(18)延迟闭合。此外，本发明还涉及一种机动车的动力系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 动力 系统 方法 以及 相应 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车的动力系统(2)的方法，所述动力系统具有内燃机(3)、电机(4)以及换档变速器(11)，所述内燃机(3)的驱动轴(19)能借助于切换离合器(18)与所述电机(4)的电机轴(17)耦合，电机轴(17)与换档变速器(11)的变速器输入轴(15)耦合，动力系统(2)的输出轴(5)与换档变速器(11)的变速器输出轴(10)耦合或能耦合，切换离合器(18)在第一切换状态中为了使内燃机(3)与电机(4)脱耦而打开，而在第二切换状态中为了使内燃机(3)与电机(4)耦合而闭合，其特征在于：当在第一运行方式中从第一切换状态变换到第二切换状态时，如果驱动轴(19)的转速梯度与电机轴(17)的转速梯度之间的差超过转速梯度阈值和/或转速梯度具有不同符号，则使切换离合器(18)延迟闭合。
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