[发明专利]一种减少泄漏的共轨喷油器有效
申请号: | 201810063723.4 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN108397326B | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 郭立新;居钰生;杨海涛;施东晓;徐世龙;李康宁 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M61/16 | 分类号: | F02M61/16 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 邵骅 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种减少泄漏的共轨喷油器,包括由控制活塞、孔板形成的油腔A、B;控制活塞升、落时,高压油道通过两条经油腔A、B的油路和低压油路连通。控制活塞升程达到最大值后,油腔B和低压油路通过节流环带连通将切断,高压燃油仅通过节流孔、油腔A经出油量孔泄漏到低压油路,流动阻力增加,减少喷油时的回油、喷油器发热及供油泵功率损失。同时出、进油量孔流量比可更大,以减小控制腔泄油时间和喷油器喷油延迟。油腔B和低压油路间流经节流环带的通道连通切断后,油腔B仅通过节流孔和油腔A保持通低压油路连通,到低压油路流动阻力增加,使油腔B保持更高的压力,电磁阀断电后,控制腔压力恢复更快,喷油关闭延迟更短,提高了喷油器喷油灵敏性。 | ||
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【主权项】:
1.一种减少泄漏的共轨喷油器,包括球阀、孔板、控制活塞,其特征在于:在喷油过程中,所述控制活塞升起后,孔板底部和控制活塞之间形成节流环带,所述控制活塞顶部和孔板底部之间形成油腔A和油腔B;所述油腔A和油腔B分别位于所述节流环带内侧和外侧;所述油腔A通过孔板上的出油量孔由球阀控制与低压油道相连通;所述油腔B通过进油量孔与高压油道相连通;控制活塞升起和下落过程中,所述油腔A和油腔B分别通过一个节流孔及节流环带相连通;控制活塞顶部和孔板底部接触后,孔板底部和控制活塞之间形成节流环带将消失,所述油腔A和油腔B仅通过一个节流孔相连通。
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