[发明专利]挂车制动力校正系统及制动力校正方法在审
| 申请号： | 201810065536.X | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN108082156A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 方晓汾 | 申请（专利权）人： | 衢州职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T8/34 | 分类号： | B60T8/34;B60T8/38 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 陈潇潇;陈小莲 |
| 地址： | 324000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种挂车制动力校正系统以及方法，该系统包括：轮速传感器，每一主车车轮和每一挂车车轮上分别安装有一个轮速传感器，用于实时检测每一主车车轮和每一挂车车轮的车轮转速；挂车控制器，与每个轮速传感器分别电连接，用于在接收到刹车信号后，将每一挂车车轮的车轮转速与主车参考车轮转速进行比较，并根据比较结果输出轮速校正控制信号；挂车继动阀和多个分继动阀，挂车继动阀用于根据刹车信号控制每一分继动阀的动作，分继动阀用于对每一挂车车轮产生制动力；电磁阀，每一分继动阀与每一挂车车轮的制动管路上均安装有一个电磁阀，电磁阀与挂车控制器电连接，用于根据轮速校正控制信号调整阀口的大小，以对挂车车轮的制动力进行校正。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车车轮 继动阀 挂车 制动力 轮速传感器 车轮转速 电磁阀 主车 校正控制信号 刹车信号 校正系统 校正 车轮 控制器电 实时检测 控制器 电连接 调整阀 输出轮 制动管 轮速 参考 | ||
【主权项】：
1.一种挂车制动力校正系统，其特征在于，该系统包括：轮速传感器(1)，每一主车车轮和每一挂车车轮上分别安装有一个轮速传感器(1)，用于实时检测每一主车车轮和每一挂车车轮的车轮转速；挂车控制器(2)，与每个所述轮速传感器(1)分别电连接，用于在接收到刹车信号后，将每一挂车车轮的车轮转速与主车参考车轮转速进行比较，并根据比较结果输出轮速校正控制信号；挂车继动阀(3)和多个分继动阀(4)，所述挂车继动阀(3)用于根据所述刹车信号控制每一分继动阀(4)的动作，所述分继动阀(4)用于对每一挂车车轮产生制动力；电磁阀(5)，每一所述分继动阀(4)与每一挂车车轮的制动管路上均安装有一个所述电磁阀(5)，所述电磁阀(5)与所述挂车控制器(2)电连接，用于根据所述轮速校正控制信号调整阀口的大小，以对挂车车轮的制动力进行校正。
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