[发明专利]一种采用顶管法建造的地铁车站结构及其施工方法在审
| 申请号： | 201810066330.9 | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN108119151A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 程鹏;高毅;李洋;苏明浩 | 申请（专利权）人： | 中铁工程装备集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E02D29/045 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 陈大通 |
| 地址： | 450000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明属于地下工程结构施工技术领域，具体的说是涉及一种采用顶管法建造的地铁车站结构及其施工方法，主要为了提供一种采用顶管法建造的地铁车站结构及其施工方法，有效的满足现代结构施工中绿色施工的各种要求；提供了一种采用顶管法建造的地铁车站结构，该地铁车站结构主要包括采用顶管机施做的多个相互平行的顶管隧道，在每一个顶管隧道内部均设置有地铁站厅层中板，在地铁站厅层中板的下部均设置有轨顶风道，在每一个顶管隧道的底部还分别设置有站台和行车轨道；在相邻的顶管隧道之间分别通过通道顶部结构和通道底部结构将其相连通；该顶管法建造的地铁车站结构有效的实现了地铁车站建设过程中的机械化暗挖施工工艺过程。 | ||
| 搜索关键词： | 顶管 地铁车站 建造 隧道 施工 地铁站 地下工程结构 施工技术领域 暗挖施工 底部结构 顶部结构 工艺过程 结构施工 行车轨道 顶管机 站台 机械化 平行 建设 | ||
【主权项】：
一种采用顶管法建造的地铁车站结构，其特征在于：该地铁车站结构主要包括采用顶管机施做的多个相互平行的顶管隧道，该顶管隧道连接后的截面宽度与截面高度与地铁车站的建筑宽度和建筑高度相匹配；在每一个顶管隧道内部均设置有地铁站厅层中板，在地铁站厅层中板的下部均设置有轨顶风道，在每一个顶管隧道的底部还分别设置有站台和行车轨道；在相邻的顶管隧道之间分别通过通道顶部结构和通道底部结构将其相连通。
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