[发明专利]一种发动机配气相位装配方法

摘要

本发明公开了一种发动机配气相位装配工装及方法，其包括凸轮轴定位固定总成、可变正时相位器定位总成和曲轴定位固定总成；凸轮轴定位固定总成包括定位销孔和定位块、定位销、定位卡板；可变正时相位器定位总成包括基板和两个角度盘，基板上设置有工装定位轴，每个角度盘上设置有VVT定位销；曲轴定位固定总成包括连接板，连接板上设置有曲轴定位销和缸体定位销轴。本发明结构简单、使用方便，解决了现有技术中定位销装配正时技术中定位销与定位销孔配合，配气相位尺寸链环数较多，配气相位偏差大的问题，另外，解决了无定位销装配正时技术中拧紧VVT时，VVT和凸轮轴配合面相对转动问题。

主权项

1.一种发动机配气相位装配方法，其特征在于：其利用凸轮轴定位固定总成(1)、可变正时相位器定位总成(2)确定了凸轮轴、可变正时相位器与发动机缸盖之间的位置关系，其利用曲轴定位固定总成(3)确定曲轴以及曲轴正时齿轮与发动机缸体的位置关系，从而间接将凸轮轴、曲轴的初始相对位置固定，实现配气相位的装配；其具体步骤包括：/n步骤一，将进、排气凸轮轴上的定位销孔朝上，调节凸轮轴定位结构(1.1)上的定位销位置，使定位销插入凸轮轴上的定位销孔且两者间隙配合，然后将凸轮轴定位结构(1.1)固定在缸盖上，进、排气凸轮轴的初始安装位置即固定；/n步骤二，将定位卡板(1.2)的两定位卡口卡住进、排气凸轮轴上的定位块，然后将定位卡板(1.2)与缸盖固定；/n步骤三，将进、排气可变正时相位器分别套入可变正时相位器定位总成(2)的前端，使可变正时相位器内端面与凸轮轴端面贴合，调整角度盘(2.2)的位置和角度，使角度盘(2.2)上的三个VVT定位销(2.4)分别插入可变正时相位器上对应的定位销孔；将工装定位轴(2.3)顶在缸盖上，然后将可变正时相位器定位总成(2)固定在缸盖上；/n步骤四，可变正时相位器定位总成(2)固定在缸盖上后，拧紧可变正时相位器的紧固螺栓，可变正时相位器紧固螺栓将可变正时相位器的转子和凸轮轴锁紧，可变正时相位器的定子通过可变正时相位器定位总成(2)与缸盖固定，可变正时相位器位置固定，即确定了可变正时相位器的初始安装位置；/n步骤五，将曲轴定位固定总成(3)的曲轴定位销(3.2)插入曲轴上的定位销孔对应，调整曲轴定位固定总成(3)角度，将曲轴定位固定总成(3)的缸体定位销轴(3.3)插入缸体预留的定位孔，然后拧紧曲轴固定螺栓，曲轴与工装相对位置固定，拧紧曲轴定位固定总成(3)固定螺栓，则工装与缸体的位置固定，进而曲轴与缸体的位置确定；曲轴与曲轴正时齿轮之间采用键和键槽确定相对位置；/n步骤六，将正时链条安装在凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮上，安装导板和张紧器；最后，取下全部工装，配气相位装配完成。/n