[发明专利]一种尾气余热回收利用装置在审
| 申请号： | 201810103400.3 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN110107431A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 程传辉;王绍明;徐政;陈伟芳;王树青;杨琦;张敬晨 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/04 | 分类号： | F02M26/04;F02M26/42;F01N5/02;F02B37/00;F01P3/20;F01P7/16;F01M5/00;F01N3/04;F02N19/10;B60H1/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 200041 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请公开了一种尾气余热回收利用装置，包括：设置有进气管和排气管的发动机；能够连通进气管和排气管的气体循环管；设置在气体循环管上的换热器；连通发动机和换热器的第一冷却管；连通气体循环管和排气管，且并联设置的低压排气引出管和高压排气引出管；连通气体循环管和进气管，且并联设置的低压排气引入管和高压排气引入管。上述的尾气余热回收利用装置，既可以利用排气余热来加热冷却液，又可以利用冷却液来冷却排气，不但能使车内采暖除霜效果较好，而且也能使机油保持较高温度。设置低压排气引出管、高压排气引出管、低压排气引入管和高压排气引入管，能够使得排气通过不同的路径从排气管进入到进气管，以分别实现低高压排气再循环功能。 | ||
| 搜索关键词： | 高压排气 气体循环管 低压排气 进气管 排气管 引出管 引入管 尾气余热回收利用装置 连通 并联设置 换热器 冷却液 发动机 再循环功能 冷却排气 排气余热 机油 冷却管 车内 除霜 采暖 加热 排气 申请 | ||
【主权项】：
1.一种尾气余热回收利用装置，其特征在于，包括：设置有进气管和排气管的发动机；所述进气管上依次设置有空滤、压气机、中冷器和节气门，并且所述节气门靠近所述发动机的进气口设置；所述排气管上依次设置有涡轮、催化包和消音器，并且所述涡轮靠近所述发动机的排气口设置；能够连通所述进气管和所述排气管，以将所述排气管中的气体导入到所述进气管中的气体循环管；设置在所述气体循环管上的换热器；连通所述发动机和所述换热器，以实现冷却液在所述发动机和所述换热器中循环流动的第一冷却管；连通所述气体循环管和所述排气管，且并联设置的低压排气引出管和高压排气引出管，所述低压排气引出管与所述排气管的连接部位位于所述催化包和所述消音器之间，所述高压排气引出管与所述排气管的连接部位位于所述发动机和所述涡轮之间；连通所述气体循环管和所述进气管，且并联设置的低压排气引入管和高压排气引入管，所述低压排气引入管与所述进气管的连接部位位于所述空滤和所述压气机之间，所述高压排气引入管与所述进气管的连接部位位于所述节气门和所述发动机之间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司，未经上海汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810103400.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：往复式发动机正压导入主动式曲轴箱吹漏气系统
- 下一篇：一种空气滤清器及其滤芯
