[发明专利]桥梁防撞预警设备

摘要

本发明涉及桥梁防撞预警设备，有效解决现有防撞结构仅能一次性使用的问题；解决技术方案包括桥柱，桥柱连接桥墩，桥柱固定第一弧度板，第一弧度板连接第二弧度板，第二弧度板连接第三弧度板，第三弧度板连接第四弧度板，第四弧度板连接第五弧度板；第四弧度板间接连动齿条，齿条啮合第一齿轮，第一齿轮传动连接拨水器；第一齿轮传动连接第一皮带轮，第一皮带轮传动连接第二皮带轮，第二皮带轮传动连接第二齿轮，第二齿轮啮合有第三齿轮，第二齿轮和第三齿轮之间连接第四弹簧；齿条连接液压缸连接块，液压缸连接块连接液压缸；第二皮带轮传动连接控制器内的凸轮，凸轮转动可触碰开关，控制器右侧连接蜂鸣器，开关控制蜂鸣器。本发明防撞效果好。

主权项

1.桥梁防撞预警设备，其特征在于，包括桥柱（1），所述桥柱（1）下端一体连接有桥墩（2），所述桥墩（2）下端埋于湖底，所述桥梁防撞预警设备有多个，组合成环形围绕桥柱（1）设置；所述桥柱（1）下端外侧固定有第一弧度板（3），所述第一弧度板（3）位于桥墩（2）上方，所述第一弧度板（3）外侧连接有第二弧度板（4），所述第二弧度板（4）外侧连接有第三弧度板（5），所述第三弧度板（5）外侧连接有第四弧度板（6），所述第四弧度板（6）外侧连接有第五弧度板（7）；所述第一弧度板（3）和第二弧度板（4）通过连接杆（36）固定连接，所述第二弧度板（4）和第三弧度板（5）通过延长的连接杆（36）固定连接，使得一个较长的连接杆（36）依次连接第一弧度板（3）、第二弧度板（4）、第三弧度板（5），所述第三弧度板（5）与第四弧度板（6）通过导向杆（9）连接，所述第三弧度板（5）与导向杆（9）固定连接，所述第四弧度板（6）与导向杆（9）滑动连接，所述第四弧度板（6）和第五弧度板（7）通过若干个均匀分布的缓冲设备（8）固定连接，所述缓冲设备（8）包括第一推杆（8‑1），所述第一推杆（8‑1）滑动连接有弹簧箱（8‑2），所述弹簧箱（8‑2）内部设有第二弹簧（8‑3），所述第一推杆（8‑1）与第二弹簧（8‑3）固定连接，所述第二弹簧（8‑3）另一端固定连接有第二推杆（8‑4），所述第二推杆（8‑4）与弹簧箱（8‑2）滑动连接，所述第二推杆（8‑4）另一端一体连接有活塞（8‑5），所述活塞（8‑5）滑动连接有气体缸（8‑6），所述第一推杆（8‑1）与第五弧度板（7）固定连接，所述气体缸（8‑6）与第四弧度板（6）固定连接；所述第四弧度板（6）朝向桥柱（1）一侧中间部位固定连接有第三弹簧（10），所述第三弹簧（10）另一端固定连接有第六弧度板（11），所述第六弧度板（11）一体连接有齿条（12），所述齿条（12）啮合有第一齿轮（13），所述第一齿轮（13）固定在第一齿轮轴（14）上，所述第一齿轮轴（14）通过固定在第三弧度板（5）上的固定座（16）固定，所述第一齿轮轴（14）下端延伸至湖水中一体连接有拨水器（17）；所述第一齿轮轴（14）上固定有第一皮带轮（15），所述第一皮带轮（15）通过皮带（18）传动连接有第二皮带轮（19），所述第一皮带轮（15）位于第一齿轮（13）下方，所述第二皮带轮（19）固定在第二齿轮轴（20）上，所述第二齿轮轴（20）下端固定有第二齿轮（21），所述第二齿轮（21）啮合有第三齿轮（22），所述第三齿轮（22）连接有第三齿轮固定座（23），所述第三齿轮固定座（23）与桥墩（2）固定连接，第二齿轮（21）和第三齿轮（22）表面均一体连接有弹簧固定柱（24），所述两个弹簧固定柱（24）连接有第四弹簧（255），所述第二齿轮轴（20）的固定座设置在其下端的桥墩（2）上；所述齿条（12）一体连接有液压缸连接块（25），所述液压缸连接块（25）位于第二皮带轮（19）上方，所述液压缸连接块（25）一体连接有横向设置的第一推柱（26），所述第一推柱（26）滑动连接有弧度L形的液压缸（27），所述液压缸（27）右端与第一弧度板（3）固定连接，所述液压缸（27）滑动连接有第二推柱（29），所述第一推柱（26）与第二推柱（29）之间存在液压油（28），所述第二推柱（29）下端连接有第六弹簧（29‑1），所述第六弹簧（29‑1）下端固定在桥墩（2）的表面；所述第二齿轮轴（20）上端固定有凸轮（31），所述凸轮（31）位于固定在桥柱（1）上的控制器（30）内部，所述控制器（30）位于第二弧度板（4）上方，所述凸轮（31）右侧有与其处于同一平面的开关（32），所述凸轮（31）顺时针转动可触碰到开关（32），所述控制器（30）右侧连接有蜂鸣器（33），所述开关（32）控制蜂鸣器（33）的开启，所述蜂鸣器（33）与桥柱（1）固定连接。