[发明专利]一种双电机制动能量回收控制方法及装置有效
| 申请号： | 201810129799.2 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN110126636B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 肖严强;张晓伟;阎备战;左利锋;卢甲华;陈德智 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L7/10 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双电机制动能量回收控制方法及装置，该方法包括：计算当前状态的制动需求功率；将当前状态的制动需求功率与两个电机的峰值功率进行比较，其中第一电机的峰值功率大于第二电机的峰值功率；若当前状态的制动需求功率小于第二电机的峰值功率，根据当前输出轴转速和对应的最大制动扭矩，分别计算第一电机输出当前输出轴转速和对应的最大制动扭矩的制动效率以及第二电机输出当前输出轴转速和对应的最大制动扭矩的制动效率；对两个制动效率进行比较，并控制较高的制动效率所对应的电机进行制动能量回收。本发明通过计算电机对应的制动效率，此时采用制动效率较高的电机进行制动能量回收，有效提高了能量回收的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 制动 能量 回收 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种双电机制动能量回收控制方法，其特征在于，步骤如下：实时检测加速踏板开度，计算当前状态的制动需求功率；将当前状态的制动需求功率与第一电机的峰值功率和第二电机的峰值功率进行比较，其中第一电机的峰值功率大于第二电机的峰值功率；若当前状态的制动需求功率小于第二电机的峰值功率，根据当前输出轴转速和对应的最大制动扭矩，分别计算第一电机输出所述当前输出轴转速和对应的最大制动扭矩的制动效率以及第二电机输出所述当前输出轴转速和对应的最大制动扭矩的制动效率；对两个制动效率进行比较，并控制较高的制动效率所对应的电机进行制动能量回收。
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