[发明专利]电子桩停车管理方法有效
申请号: | 201810129911.2 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN108364459B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 林绍荣 | 申请(专利权)人: | 北京马可泰克国际科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G06K17/00;G06K9/00 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 黄玉东 |
地址: | 100020 北京市朝阳区朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电子桩停车管理方法,所述方法包括:在划定的车辆可停区域范围内设置有带有各自ID码标识的第一信号收发器,并定义车辆在划定的可停区域为第一状态结果,定义车辆在可停区域之外为第二状态结果,在车载智能终端上安装有第二信号收发器,所述第一、第二信号收发器可相互识别但不相互建立握手连接,所述第一、第二信号相互识别并将结果通过所述车载智能终端或者信号收发器对识别结果进行分类、计算,与设定的状态结果进行匹配,最后将匹配结果发送给后台服务器。本发明解决了现有的停车管理方法不能有效引导并规范用户的停车秩序的问题。 | ||
搜索关键词: | 电子 停车 管理 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电子桩停车管理方法,其特征在于,所述方法包括:划定车辆可停区域,并在划定的车辆可停区域范围内设置有带有各自ID码标识的多个第一信号收发器;定义车辆位于划定的可停区域内时为第一状态结果,定义车辆在可停区域之外时为第二状态结果;在车载智能终端上安装有第二信号收发器,所述第二信号收发器能与所述第一信号收发器相互识别但不建立握手连接;根据所述第一、第二信号收发器相互识别的结果,由所述车载智能终端或者信号发生器对识别的结果进行分类、计算,与设定的状态结果进行匹配;匹配结果由所述车载智能终端或者信号发生器发送给后台服务器,后台服务器根据接收的匹配结果,对骑行用户进行可停及不可停判断的后续处理。
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