[发明专利]在轻踩加速踏板期间的车辆控制有效
| 申请号： | 201810142128.X | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN108482357B | 公开（公告）日： | 2023-01-13 |
| 发明（设计）人： | 库尔特·霍华德·尼克尔森;布兰德丽·迪恩·里德尔;肯瑞克·莫里森;张建平;科丽·本森·拉罗什 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W10/02;B60W30/18;B60W30/14 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开涉及在轻踩加速踏板期间的车辆控制。一种车辆动力传动系统包括发动机和变速器，所述发动机和变速器各自由彼此通信的控制器控制。当车辆以某些挡位滑行时，单向离合器超越。当驾驶员踩下加速踏板(轻踩)时，变速器控制器调整传输到发动机控制器的变速器扭矩需求限制。作为响应，发动机控制器调整发动机扭矩，从而使单向离合器平滑再接合。 | ||
| 搜索关键词： | 加速 踏板 期间 车辆 控制 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动力传动系统，包括：发动机；发动机控制器，被配置为命令发动机以产生与基于踏板位置的驾驶员需求扭矩和变速器扭矩限制中的较小者相等的扭矩；变速器齿轮箱，包括具有滑差转速的单向离合器；变速器控制器，与发动机控制器通信，并被配置为：通过使变速器扭矩限制减小到小于驾驶员需求扭矩来响应滑差转速减小到小于第一阈值；通过使变速器扭矩限制逐渐增大到驾驶员需求扭矩来响应滑差转速进一步减小到小于第二阈值。
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