[发明专利]新能源汽车预约控制方法和控制系统有效
申请号: | 201810142684.7 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN109677230B | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 李高鹏;张少丕;李嘉;苏常军;李振山;彭金雷;黄彬伟;游祥龙 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/03 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 符亚飞 |
地址: | 450016*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明涉及新能源汽车预约控制方法和控制系统,预约控制方法包括车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程,在车辆充电过程中,车辆在接收到预约指令后,根据动力电池的荷电状态、动力电池的充电功率以及车载空调系统的消耗功率来确定充电系统的输出功率,以保证动力电池的可靠充电;车辆在非充电状态下,车辆在接收到预约指令后,根据动力电池的荷电状态进行车载空调系统的控制。因此,不管环境条件如何,即便在严寒或者高温的环境条件下,能够提前实现车厢的温度达到设定值,保证驾驶人员及乘客的舒适性,又保证动力电池的荷电状态,使得车辆提前满足行驶状态。 | ||
搜索关键词: | 新能源 汽车 预约 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车预约控制方法,其特征在于,包括车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程,所述车辆充电状态的预约控制过程包括以下过程:在车辆充电过程中,车辆在接收到预约指令后,且车辆动力电池的荷电状态达到第一设定阈值时,控制车载空调系统开启,并控制充电系统为车载空调系统供电,在车载空调系统运行期间,根据车载空调系统的实时消耗功率确定充电系统的输出功率,使充电系统的输出功率大于所述消耗功率,输出功率中消耗功率这一部分用于为车载空调系统供电,输出功率减去消耗功率这一部分为动力电池的充电功率,用于为动力电池充电;所述车辆非充电状态的预约控制过程包括以下过程:车辆在接收到预约指令后,且若车辆动力电池的荷电状态大于或者等于第二设定阈值,则控制车载空调系统开启,动力电池为车载空调系统供电,当车载空调系统开启时间达到预约指令中的空调预约时长信息时,控制车辆空调系统关闭。
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