[发明专利]一种机动车废气净化分离方法

摘要

本发明公开了一种机动车废气净化分离方法，机动车发动机排出的热废气经过增压设备进行增压后，输送至分离器的进气端；压缩废气喷射进螺旋管涡流室后，气流以高达每分钟一百万转的速度旋转着流向螺旋管颗粒物聚集端出口，一部分气流通过控制阀流出，剩余的气体被阻挡后，在原气流内圈以同样的转速反向旋转，并流向螺旋管净化出气端。在此过程中，两股气流发生热交换，内环气流被冷却，从净化出气端流出净化后的冷气，外环气流则被加热，从颗粒物聚集端流出分离出来的颗粒物。本发明的发动机净化分离方法设计合理，可有效对发动机排出的氮氧化物等废气进行高效率的分离和净化，通过对分离器进行改进，提高了分离转化效率，大大降低了有害物质的排放。

主权项

1.一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：包括如下步骤：(1)机动车发动机排出的热废气经过增压设备进行增压至0.6‑0.8Mpa，然后输送至分离器的进气端；(2)当增压后的废气进入分离器以后，便可从净化出气端得到净化后的废气，且废气温度降低，从颗粒物聚集端收集到颗粒物，且有少量热废气排出；(3)压缩废气喷射进螺旋管涡流室后，气流以高达每分钟一百万转的速度旋转着流向螺旋管颗粒物聚集端出口，一部分气流通过控制阀流出，剩余的气体被阻挡后，在原气流内圈以同样的转速反向旋转，并流向螺旋管净化出气端；(4)两股气流中的颗粒物分离聚集的同时发生热交换，内环气流被冷却降温，净化后的冷废气从净化出气端排出；外环气流则被加热升温，聚集的颗粒物和少量废气则从颗粒物聚集端排出；(5)净化出气端排出的净化废气经过颗粒物传感器检测后，排入大气；颗粒物聚集端排出的颗粒物通过收集器收集处理；(6)自动控制系统根据油门位移量和处理后空气含颗粒物浓度对增压压力和阀门开度进行控制，达到最佳的处理效率和节能的目的。