[发明专利]一种基于气压补偿的活塞式减摆器

摘要

本发明涉及一种基于气压补偿的活塞式减摆器，涉及飞机起落架系统技术领域。本发明正常工作时，可通过限流塞上的节流孔，有效将前轮摆振传来的振动能量转化为流体热能，从而防止摆振发生；本发明在减摆器左右两腔压力不足时，补偿器液体腔的油液将通过活塞上的单向阀芯补偿到减摆器左右两腔，保证两腔是满油状态；本发明在补偿器液体腔压力不足时，将通过补偿器气体腔的高压气体推动补偿器塞杆向下运动，保证补偿器液体腔压力恒定；本发明相对于使用弹簧保证补偿器液体腔压力恒定的补偿器，能够有效的减小减摆器整体重量并简化补偿器壳体内部结构。

主权项

1.一种基于气压补偿的活塞式减摆器，其特征在于，包括包括补偿器螺塞(1)、补偿器壳体(2)、减摆器壳体(3)、端盖螺母(4)、螺塞(5)、拨杆(6)、钢珠(7)、塞杆顶杆(8)、活门弹簧(9)、补偿器塞杆(10)、活门弹簧座(11)、孔用挡圈(12)、限流塞(13)、单向阀弹簧(14)、单向阀芯(15)、活塞(16)和单向阀座(17)；所述端盖螺母(4)、螺塞(5)、限流塞(13)、单向阀弹簧(14)、单向阀芯(15)均为两个，左右两侧各一，对称安装；所述补偿器螺塞(1)通过螺纹固定在补偿器塞杆(10)上；补偿器壳体(2)通过螺纹固定在壳体(3)上；钢珠(7)依次通过塞杆顶杆(8)、活门弹簧(9)、活门弹簧座(11)被孔用挡圈(12)固定在补偿器塞杆(10)中；钢珠(7)、塞杆顶杆(8)、活门弹簧(9)、补偿器塞杆(10)、活门弹簧座(11)和孔用挡圈(12)位于补偿器壳体(2)的中轴线位置，且补偿器塞杆(10)与补偿器壳体(2)之间密封连接；两个端盖螺母(4)和两个螺塞(5)通过螺纹固定在壳体(3)上；两个单向阀弹簧(14)通过螺纹固定在活塞(16)中，并通过单向阀弹簧(14)将与单向阀弹簧(14)同侧的单向阀芯(15)固定在活塞(16)上；两个限流塞(13)通过螺纹固定在活塞(16)上；所述拨杆(6)位于活塞(16)中心的开口槽内，活塞(16)套在减摆器壳体(3)里面；活塞(16)可伴随拨杆(6)的转动在壳体(3)内做往复直线运动；单向阀座(17)通过螺纹拧在活塞(16)上；所述补偿器塞杆(10)外壁与补偿器壳体(2)内壁之间围成A腔；活塞(16)与两个限流塞(13)，补偿器塞杆(10)围成B腔；一侧端盖螺母(4)与减摆器壳体(3)、活塞(16)围成C腔；另一侧端盖螺母(4)与减摆器壳体(3)、活塞(16)围成D腔；两个限流塞(13)上各设有节流孔，活塞(16)上设有细长孔，两个节流孔和细长孔将C腔与D腔相通。