[发明专利]一种动力升档过程中离合器控制的方法和装置有效
| 申请号： | 201810186387.2 | 申请日： | 2018-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN110239504B | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | 焦伟;冯巍;侯伟 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W30/19 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力升档过程中离合器控制的方法和装置，该方法包括：响应于动力升档指令，在目标时刻，获取发动机的转速、当前啮合档位对应输入轴的转速和待啮合档位对应输入轴的转速；若发动机的转速和待啮合档位对应输入轴的转速间的目标转速差大于预设阈值，自适应控制待分离离合器的分离用时，预设阈值小于当前啮合档位与待啮合档位对应输入轴的转速间的第一转速差。可见，在目标时刻，通过判断目标转速差得知待分离离合器分离用时异常时，自适应控制待分离离合器分离用时，解决了待分离离合器分离用时异常导致该离合器主、从动部件之间的转速差超过正常转速差范围，传递动力出现异常的问题，从而提高驾驶感受和乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 升档 过程 离合器 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种动力升档过程中离合器控制的方法，其特征在于，包括：响应于动力升档指令，在目标时刻，获取发动机的转速、当前啮合档位对应输入轴的转速和待啮合档位对应输入轴的转速，所述目标时刻是指扭矩项结束经过预设时间段后的时刻；根据所述发动机的转速和所述待啮合档位对应输入轴的转速，获得目标转速差；若所述目标转速差大于预设阈值，自适应控制待分离离合器的分离用时，所述预设阈值小于第一转速差，所述第一转速差是根据所述当前啮合档位对应输入轴的转速和所述待啮合档位对应输入轴的转速获得的，所述待分离离合器是与所述当前啮合档位对应输入轴相连的离合器。
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